En los próximos días se abrirán los pedidos del nuevo Renault Trafic E-Tech en su versión más larga, dejando para finales de año la versión corta.4ç

Este nuevo comercial de Renault monta un motor eléctrico de 90 kW (122 CV.)  y 245 Nm. de par, heredado del modelo Kangoo y una batería de iones de litio con 52 kWh. de capacidad, heredada del ZOE y el Master. Su autonomía es de 297 kilómetros en ciclo WLTP, aunque existe una versión “long range”, con velocidad máxima limitada a 90 km/h. con lo que se alarga hasta los 322 kilómetros.

Además de la función “Eco” que limita la potencia de la batería, otra forma de extender la autonomía es mediante el sistema ARBS (Adaptative Regenerative Brake System), que complementa el frenado hidrúalico convencional y que maximiza la energía recuperada.

En los modelos de lanzamiento, Renault ofrece la posibilidad de recargar la bateria mediante un cargador monofásico en corriente alterna de 7 kW, adecuado para todo tipo de cargas domésticas, o un  cargador en corriente alterna de 22 kW,  que proporciona 50 km de autonomía (ciclo WLTP) en menos de 25 minutos. Más adelante, se ofrecerá un cargador en corriente contínua de 50 kW.

Esta versión 100% eléctrica hereda todas las características de los modelos anteriores Kangoo, y estará disponible con dos longitudes (5,08 y 5,48  metros), volúmenes de carga de 5,8 a 6,7 m3, y una carga útil de 1.100 kg. con una capacidad de remolcado de hasta 920 kg.