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MAN eTruck y Dettendorfer prueban transporte nocturno eléctrico en el paso del Brennero
MAN eTruck y Dettendorfer prueban transporte nocturno eléctrico en el paso del Brennero
MAN Truck & Bus, en colaboración con Dettendorfer, ha puesto en marcha un proyecto piloto en julio y agosto para evaluar el uso de camiones eléctricos en la ruta del Brennero, entre Raubling (Alemania) y Bolzano (Italia).
A diferencia de los vehículos diésel, los eTrucks están exentos de la prohibición de circular de noche en la A12 (valle del Inn, Austria). El objetivo: descongestionar el tráfico alpino, evitar atascos, reducir emisiones de CO2 y ruido, y reforzar la seguridad de los suministros en temporada alta.
camiones eléctricos como solución para el transporte alpino
El ministro bávaro de Vivienda, Construcción y Transporte, Christian Bernreiter, subraya que los camiones eléctricos son clave para una logística más sostenible en el corredor alpino:
«El uso nocturno de eTrucks demuestra que es posible reducir emisiones y ruido, optimizar infraestructuras y avanzar hacia corredores verdes en Europa. Lo esencial ahora es la expansión transfronteriza de la red de recarga».
autonomía y ventajas competitivas del MAN eTruck
Desde junio de 2025, el MAN eTruck, fabricado en Múnich, ofrece hasta 800 km diarios de autonomía con una sola recarga intermedia. La exención de las restricciones nocturnas en Tirol permite cubrir rutas transfronterizas nocturnas como Múnich–Verona o Rosenheim–Bolzano, atravesando el Brennero sin limitaciones.
Esto abre la puerta a una logística nocturna eficiente, silenciosa y sin emisiones, especialmente útil en transporte refrigerado, farmacéutico o cadenas sensibles al tiempo. Una simulación indica que con 300 eTrucks nocturnos se reduciría hasta una hora el tiempo de espera en Kufstein, y cada vehículo podría ahorrar de media 95 t de CO2/año.
impacto económico: ahorro en peajes y costes operativos
Con más de 110.000 km/año, cada camión eléctrico puede ahorrar más de 60.000 € en peajes anuales en Alemania por la exención del 100 %. En Austria, los eTrucks pagan hasta un 75 % menos por la noche; en Italia, las tarifas son similares a las de los diésel.
El comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha propuesto extender la exención alemana hasta 2031. En un ciclo de tres años, el ahorro en peajes y energía, junto con menores costes de mantenimiento e impuestos, reduce hasta un 15 % el coste total de explotación frente a los d
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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