En este contexto, la Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), bajo la presidencia de FENADISMER, destaca la importancia de adoptar un enfoque amplio para descarbonizar el transporte, enfocado en la neutralidad tecnológica y la combinación de energías alternativas.

Neutralidad tecnológica y diversidad energética: claves para la descarbonización

Frente a propuestas restrictivas que han circulado en ámbitos políticos, UETR aboga por un enfoque que no se limite a tecnologías o fuentes de energía específicas, como la electricidad o el hidrógeno. En lugar de ello, se enfoca en promover la utilización de otras fuentes de energía, incluyendo los combustibles neutros en carbono, que son compatibles con los motores de combustión actuales y la infraestructura existente.

Llamado a la flexibilidad y opciones

Junto con destacadas organizaciones europeas de la ingeniería, la fabricación de combustibles y la energía, UETR ha enviado una carta conjunta a los Eurodiputados de la Comisión de Medio Ambiente el **lunes 23**, expresando su compromiso con los objetivos climáticos de la UE y una política climática coherente. Sin embargo, insisten en la importancia de brindar **mayor flexibilidad** y opciones tanto a la industria como a los consumidores para afrontar el desafío de la descarbonización.

Enmiendas propuestas para impulsar la descarbonización

En la carta conjunta, se insta a los parlamentarios europeos a respaldar enmiendas de compromiso alternativas que promuevan el ahorro de CO2 a través de combustibles neutros en carbono. Estas enmiendas incluyen:

- Una definición de combustibles neutros en CO2 en línea con los criterios de sostenibilidad de la Directiva sobre energías renovables.
- La introducción de un factor de corrección de carbono que refleje la proporción de combustibles neutros en CO2 en la combinación de combustibles de la UE y reduzca las emisiones de los vehículos.
- Un mandato a la Comisión para presentar una metodología para la matriculación de vehículos pesados que funcionen exclusivamente con combustibles neutros en CO2.

Estas enmiendas se consideran cruciales para desbloquear el potencial de descarbonización en el transporte por carretera, ofreciendo a los operadores de transporte opciones respetuosas con el clima y aumentando la diversidad tecnológica en el sector. De esta manera, la Unión Europea podría posicionarse como un referente en la neutralidad de carbono y demostrar los beneficios de la adopción de tecnologías diversas y visionarias para el clima, la industria y los consumidores.

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