En ese marco, la Comisión Europe ha constatado que actualmente se está dando una fragmentación del mercado del uso de vehículos de gran tamaño y con sobre peso debida al mosaico de normas nacionales y bilaterales o multilaterales sobre pesos y dimensiones máximos, diferentes requisitos y sistemas de autorización existentes, así como el uso insuficiente de vehículos de combustible alternativo y de emisión cero.

Asimismo, considera que las normas actuales de la Unión Europea obstaculizan todo el potencial del uso de combinaciones más largas de vehículos estándar para ecologizar el sector. 

Por ello, la Comisión Europea considera necesario actualizar la actual normativa para armonizar la regulación actual, para lo que incluirá en el proyecto de Directiva a tramitar próximamente como medidas más efectivas para conseguir los mencionados objetivos autorizar el transporte transfronterizo de vehículos más pesados o más largos entre todos los Estados miembros vecinos que lo permitan, así como armonizar y adecuar los pesos y dimensiones máximos con los límites más comunes permitidos actualmente, estos es, aumentarlos hasta las 44 toneladas, permitir los 20,75 metros en los portavehículos y los 25,25 metros y las 60 toneladas en los sistemas modulares europeos.