Desde hace más de una semana, los transportistas europeos están sufriendo colas kilométricas en su ruta de salida desde el Reino Unido hacia la Unión Europea, debido a un conflicto laboral en una de las navieras que cruza el Canal de la Mancha, así como por un error informático en el control de acceso de vehículos a Gran Bretaña.

Así, los 6.000 camiones que embarcan a diario en  los ferris de la naviera P&O, que ahora mismo está fuera de servicio temporalmente, para hacer la ruta de ida y vuelta entre Europa y la isla han tenido que repartirse entre la otra naviera que opera el mismo trayecto y el Eurotunnel, lo que ha provocado un colapso de la autopista M-20, que conduce a Dover y al Eurotunnel.

Ante esta situación se ha iniciado la ‘Operación Brock’, que consiste en dar prioridad a los turismos, mientras los vehículos pesados se apartan a la izquierda, ocasionando colas de más de 10 kilómetros. Este modelos se diseñó para la entrada en vigor del Brexit y demostró su poca eficacia en la navidad de 2020, dejando a miles de transportistas atrapados en el Reino Unido.

Por su parte, el secretario general de FROET, Manuel Pérezcarro, explicó que, según las gestiones llevadas a cabo con la Embajada del Reino Unido, la ‘Operación Brock’ se va a mantener durante la Semana Santa, por lo que “durante toda esta semana vamos a sufrir retrasos importantes en las salidas de Gran Bretaña hacia la Unión Europea”.

Por ello, Pérezcarro hizo un llamamiento al Gobierno británico para que “no olvide que los que están inmovilizados sufriendo las consecuencias de su falta de previsión son personas, no camiones”.

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