En medio de la tramitación final que lleve a la aprobación por parte de las instituciones comunitarias del Paquete de Movilidad, la eurodiputada vasca, representante del grupo Renew en la directiva sobre movilidad de los conductores, ha querido poner en relieve las precarias condiciones en las que trabajan los conductores filipinos, que aparecían recientemente en un reportaje de la cadena Euronews.

El reportaje señalaba un salario de 640 euros mensuales y viviendo prácticamente todo el año en la cabina del camión, lo que en opinión de la representante del PNV “produce la explotación de los afectados y plantea un caso de dumping social a los operadores del sector en toda la Unión”.

Según los datos que obran en poder de la Unión Europea, se calcula de más de 150.000 ciudadanos originarios de terceros países se integran por este tipo de procedimientos en el colectivo de más de tres millones de conductores de camión que prestan este servicio en carreteras de la propia Comunidad.

En el comunicado remitido por el gabinete de la eurodiputada vasca se hace referencia a que precisamente una de las prácticas que se pretende eliminar con el Paquete de Movilidad es las llamadas “empresas buzón”, que fijan en su sede en algún país de la Unión donde el nivel salarial es bajo para contratar allí trabajadores, y con posterioridad realizar su actividad en todos los países de la Comunidad Europea en un acto de evidente dumping social.

Según explica Izaskun Bilbao, “con la nueva regulación pretendemos establecer condiciones para que estas actividades fraudulentas no se produzcan, obligando a declarar las bases de los vehículos y estableciendo que sean las condiciones sociales del país en el que preferentemente se desarrolla la actividad, las que marquen la retribución de los profesionales. Este episodio es una muestra más de que necesitamos urgentemente aprobar este Paquete de Movilidad. Recuerda además que en nuestra Unión la competencia entre empresas no debe de basarse en la  bajada de salarios sino en la innovación y la oferta de nuevos servicios”.

En su intervención, Bilbao Barandica ha preguntado sobre los recursos que tiene la Comisión para investigar “y cortar de raíz” estas actividades, al mismo tiempo que solicita que se hagan públicos los datos que obran en poder de la comisión y acreditan “la dimensión de este y otros fraudes similares que precarizan la profesión de conductor y distorsionan el funcionamiento del mercado interior”.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---