Armero explicó cuáles son los retos que afronta la industria española fabricante de vehículos con el fin de que España sea un lugar atractivo para futuras inversiones.

En el comienzo de la reunión se comentó que las 17 plantas que están instaladas en España fabrican 42 modelos de vehículos, casi la mitad de ellos en exclusiva para todo el mundo y con motores que van desde los eléctricos, híbridos, hasta los de gas natural, diesel, o gasolina.  Además, estas plantas han creado más de 10.000 empleos e invertido un total de 8.000 millones de euros.

Armero afirma que tenemos que  “saber gestionar con inteligencia esta transición para que sea rentable tanto en empleos, como en el mantenimiento de la actividad en nuestras fábricas y en la mejora del medioambiente. Una transición que no puede ser natural si no que tiene que estar influida por unas políticas industriales y legislativas adecuadas”.

Tras su exposición, se pusieron sobre la mesa las posibles medidas de mejora en cuanto flexibilidad laboral, diálogo social, formación, logística, reducción en los costes energéticos, así como el impulso a la fabricación y la digitalización del sector.

Aún así, Armero explicó que estas medidas no sirven si se tiene un parque tan envejecido como el de nuestro país, otro de los retos que se debe afrontar.

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