Sanciones relacionadas con los tiempos de conducción Sanciones relacionadas con los tiempos de conducción

Tacógrafo y tiempos de conducción y descanso

Legislación Escrito por  Camión Actualidad Lunes, 19 Noviembre 2012 22:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 72
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A pesar de que el tacógrafo es un dispositivo esencial en el día a día de una empresa de transportes y que las sanciones relacionadas con el mismo y con los tiempos de conducción y descanso no son especialmente baratas, el desconocimiento sobre su funcionamiento y aplicación todavía es muy amplio en el sector.

Las instituciones de la Unión Europea: Comisión, Parlamento y Consejo, están configurando el futuro tacógrafo digital. Muchos son los cambios que se están proponiendo, como la incorporación de un GPS que se encargaría de registrar automáticamente el inicio y fin de jornada, el registro del peso efectivo del vehículo o el control a distancia de los datos que registre el tacógrafo (aunque no se podrá sancionar en base a dichos controles remotos).

También se está estudiando la posibilidad de que el tacógrafo avise cuando se esté punto de cometer alguna infracción relacionada con los tiempos de conducción y descanso, algo que muchos conductores y empresarios agradecerían, ya que no son pocas las infracciones que se comenten debido a la complejidad de los cálculos que se deben realizar para aprovechar al máximo el tiempo disponible. O por una despiste o incluso por desconocer alguno de los múltiples detalles que componen el entramado normativo que regula los tiempos de conducción y descanso.

Mientras esta opción se termina de concretar y se hace efectiva, habrá que recurrir a otras fórmulas para evitar esas inesperadas y costosas incidencias. En el mercado se pueden encontrar soluciones para la gestión de flotas que incluyen este servicio de aviso ante posibles infracciones, si bien es cierto que representa un coste extra. También está la opción de la formación en el uso del dichoso tacógrafo digital y la gestión de los datos que recoge, tanto de los gestores como de los conductores.

Tacógrafo digital

Un puzle con muchas piezas

Cuadrar los tiempos de conducción y descanso puede ser tan difícil como completar uno de esos puzles de miles de piezas todas casi del mismo color. Están son algunas indicaciones básicas para empezar a completar este puzle:

Tiempos de conducción:

  • Conducción continuada: hasta 4:30 horas.
  • Conducción diaria: 9 horas; 10 horas dos veces cada semana. Se mide entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario semanal. No se mide por día natural, entre las 00:00 y las 24:00 horas.
  • Conducción semanal: 56 horas. Los tiempos de conducción se miden por semanas naturales, esto es de las 00:00 horas del lunes hasta las 24:00 horas del domingo, lo que permite que se pueda conducir cuatro días seguidos 10 horas, si lo hacemos el sábado y domingo de una semana y el lunes y martes de la siguiente.
  • Conducción bisemanal: no se pueden superar las 90 horas en dos semanas consecutivas. Esta comprobación hay que hacerla de cada semana con la semana anterior y también con la posterior.

Pausas:

  • Ininterrumpida: 45 minutos tras 4:30 horas de conducción.
  • Fraccionada: Pausa intercalada en 4:30 horas de conducción, fraccionada en dos periodos, el primero de mínimo 15 minutos y el segundo mínimo de 30 minutos, siempre en ese orden. Hay que respetar escrupulosamente el número de minutos y controlarlos con la hora del tacógrafo. Podemos pensar que hemos hecho los 30 minutos de pausa y arrancar con sólo 29, infracción que puede dar lugar a una sanción bastante onerosa, ya que nos pueden denunciar por la falta de ese minuto de descanso, sino por el exceso de conducción continuada.

Tiempos de descanso:

  • Descanso diario normal: de 11 horas. Los descansos diarios tienen que realizarse dentro de las 24 horas siguientes al anterior descanso. Es decir, si para hacer el descanso se sobrepasan las 24 horas desde el inicio de cualquier actividad (no solo por conducir) diferente a descanso, se comete una infracción.
  • Descanso diario fraccionado: en dos periodos de tres y nueve horas, siempre en ese orden.
  • Descanso diario reducido: de 9 horas. Sólo se puede tomar tres períodos de descanso diario reducidos entre dos períodos de descanso semanales. No se tienen en cuenta las semanas naturales para su cómputo.
  • Descanso semanal normal: de 45 horas, después de un máximo de seis jornadas de 24 horas. El cómputo de estas seis jornadas comienza con cualquier actividad, que no sea descanso, inmediatamente posterior a un descanso semanal.
  • Descanso semanal reducido: de mínimo 24 horas y menos de 45 horas. Las horas que falten hasta completar las 45 tendrán que tomarse antes de que transcurra la tercera semana, de una sola vez y unidas como mínimo a un descanso de 9 horas. No se pueden tomar dos descansos semanales reducidos seguidos. Cumpliendo lo anterior, se puede tomar un nuevo descanso semanal reducido sin haber compensado otro anterior.
  • En el transcurso de dos semanas consecutivas hay que tomar al menos dos períodos de descanso semanal normales o uno normal y otro reducido.

Revista Truck

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

Numero 63 - octubre 2012

Visto 190332 veces

72 comentarios

  • Enlace al Comentario jose Miércoles, 03 Septiembre 2014 17:26 publicado por jose

    Hola a ver. Y si la primera semana hago en la cuarta jornada 40 h de descanso y en sexta jornada hago 24h. mas de descanso. seria para empezar otra vez de cero. no?

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  • Enlace al Comentario jose Miércoles, 03 Septiembre 2014 17:25 publicado por jose

    Hola a ver. Y si la primera semana hago en la cuarta jornada 40 h de descanso y en sexta jornada hago 24h. mas de descanso. seria para empezar otra vez de cero. no?

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  • Enlace al Comentario Tu nombre... Viernes, 29 Agosto 2014 19:14 publicado por Tu nombre...

    hoy me he pasado 11 minutos del tiempo ininterrumpido de descanso he parado a las 4h y 41 minutos puedo tener sancion?

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  • Enlace al Comentario camionero SOLO Viernes, 22 Agosto 2014 17:58 publicado por camionero SOLO

    ¿para cuando Segui (DGT) y la Pastor (Fomento) empezarán a introducir los mega-camiones de 25 metros y 60 tns,..EIMM?

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  • Enlace al Comentario Daniel Miércoles, 13 Agosto 2014 21:52 publicado por Daniel

    Muy buenas noches compañeros. Cual es la sanción económica por sobre pasar en 4 minutos la disponibilidad de 15 horas? Saludos

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  • Enlace al Comentario MGG Lunes, 21 Julio 2014 11:04 publicado por MGG

    Hola, conduzco un camión de basura y me dicen que tengo que poner la tarjeta, mi jornada es de 6 h. y 40 m. que pausa tengo que hacer, gracias.

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  • Enlace al Comentario JUAN ANT Miércoles, 16 Julio 2014 20:28 publicado por JUAN ANT

    HOLA MI PREGUNTA ES DESPUES DE ESTAR PARADO EL CAMION TRES HORAS Y CUARENTA MINUTOS EN DESCANSO SACO LA TARGETA PARA HACER EL DESCANSO DIARIO SI HAGO OCHO HORAS MAS ME SIRVE COMO DESCANSO DIARIO UN SALUDO

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  • Enlace al Comentario claudio Domingo, 13 Julio 2014 19:51 publicado por claudio

    HOla .si me paso de las 15 horas diarias con media hora y tengo de conduction solo 6 horas que multa me pueden dar

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  • Enlace al Comentario ricardo diez Domingo, 06 Abril 2014 17:01 publicado por ricardo diez

    alguien me puede decir si el tiempo en el tacografo de otros trabajos es tiempo de conduccion, porfavor

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  • Enlace al Comentario Eric Viernes, 28 Marzo 2014 11:31 publicado por Eric

    La empresa TTA Personal ofrece trabajo a camioneros y conductores de autobús en Alemania: http://www.tta-personaltransport.de

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