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Ministerio y Comité apuran los plazos para evitar el paro

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Las asociaciones de transportistas representadas en el Comite Nacional y miembros del Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana mantienen abiertas las negociaciones en un intento de evitar el paro nacional en el sector, previsto para los días 20, 21 y 22 de diciembre.

En el momento de cerrar esta edición, los representates del Comite Nacional y del Ministero de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana mantienen una reunión como último intento de llegar a un acuerdo que lleve a desconvocar el paro patronal a nievel nacional, previsoto para los próximos dias 20, 21 y 22 de diciembre.

Esta reunión es continuacion de la celebrada el pasado martes 14, y cuyas propuestas del gobierno fueron rechazadas por los representantes de los empresarios de transporte adscritos al Comite Nacional.

Ayer, tanto CETM, que celebró una  Asamblea General Extraordinaria, como FENADISMER, que reunió a las  organizaciones territoriales de transportistas que la componen, habian calificado de insuficientes las medidas propuestas hasta ahora por la Administración. En este sentido, FENADISMER destacaba que lo propuesto hasta ahora

“no garantizan que los transportistas puedan ver incrementadas en las tarifas que perciben de sus clientes la brutal subida que ha experimentado el precio del gasóleo en el último año, lo que les ha ocasionado un deterioro muy grave y preocupante en su liquidez especialmente en el caso de los autónomos y empresas transportistas".

Por su parte, la CETM considera que

“la situación que llevó al Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) a convocar esta movilización continúa siendo la misma. Las empresas del sector tienen que hacer frente a una fuerte subida de los costes (especialmente el carburante) que luego no pueden repercutir en sus clientes ante la falta de herramientas jurídicas para ello (cláusula del gasóleo obligatoria) y la clara posición de dominio de dichos clientes que, en algunos casos, incluso amenazan con rebajar los precios. Además, nuestros profesionales siguen soportando tiempos de espera desorbitados y tienen que realizar las labores de carga y descarga. Del mismo modo, otras cuestiones, como la posible imposición de peajes, la desaparición del gasóleo profesional o la falta de la devolución de los 200 millones del céntimo sanitario ponen en peligro la viabilidad de nuestras empresas y, en consecuencia, la recuperación de la economía española".

Tras la reunión con los representanrtes del Ministerio de Transporte, el Comnité valorará la propuestas definitivas con el fin de tomar una decisión sobre llevar a cabo o no el paro anunciado.

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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea y jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR, hasta el año 2024

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