La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (FORMASTER) ha renovado su Junta Directiva que continuará estando formada por Anselmo Murado, presidente, José Antonio Benito como vicepresidente junto a Sindo Iglesias, José Luis Matos y José Suarez como vocales, mientras que el secretario general seguirá siendo Luis Fernando Fernández.

CEFTRAL, la asociación de formación de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), va a impartir una serie de cursos en mayo y junio de 2015, para profesionales del sector del transporte de mercancías por carretera.

Sólo dos de cada diez clientes de los transportistas cumplen la Ley de Morosidad, según el Observatorio de la morosidad de FERNADISMER.

Mariano Rajoy ha anunciado en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona, que habrá un Plan PIVE 8.

La Asociación Española de Profesionales de la Automoción (ASEPA) ha presentado en Madrid el libro “75 años de automoción en España”, con el que ha querido homenajear a los profesionales del sector.

El Ministerio de Fomento ha publicado los resultados del Plan Nacional de Inspección de Transporte pertenecientes al ejercicio 2014, en un acto que contó con la presencia de las organizaciones representativas del transporte por carretera, la subdirectora general de Inspección del Transporte del Ministerio de Fomento y los responsables de inspección de transporte de las Comunidades Autónomas de Madrid, Cataluña, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha y País Vasco.

A partir del 1 de agosto de 2015, los vehículos industriales o comerciales deberán contar con la autorización para realizar operaciones de carga y descarga en los barrios de las Letras, Cortes, Embajadores y Ópera.

El Ministerio de Fomento ha aceptado poner en marcha un proyecto, a modo de prueba, que bonificará el 50% de los peajes en determinadas autopistas, que los transportistas podrán utilizar voluntariamente.

Aunque el número de kilómetros de carreteras donde el nivel de riesgo es elevado ha disminuido en el último año, todavía existen 1.920 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado donde el peligro de accidentes es muy alto.

La creación del mercado único económico dentro de la Unión Europea avanza a una velocidad de crucero endiablada si se compara con el ritmo al que se está produciendo la armonización de las condiciones sociales y laborales. Esa divergencia está castigando al sector del transporte de mercancías por carretera de varias formas. Una de ellas es la degradación de las condiciones de trabajo de los conductores, sobre todo de los países miembros más antiguos de la UE, donde a su vez, las empresas cada vez tienen más problemas para subsistir ya que no pueden hacer frente al empuje de sus competidores internacionales que operan con unos costes más bajos.