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Repsol acoge una jornada sobre parkings seguros

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La definición de unos estándares claros que sirvan para establecer los requisitos que debe cumplir un parking para camiones para que sea considerado seguro ha sido el punto central de la Conferencia Regional que la asociación ESPORG ha celebrado en Madrid.

El Centro de Tecnología de Repsol en Móstoles (Madrid) ha acogido el 22 de mayo una de las conferencias regionales que la asociación ESPORG, que reúne a los gestores de áreas seguras de estacionamiento de camiones europeas en autopistas, que está organizando junto con la Comisión Europea. El objetivo de estas conferencias es recoger la mayor cantidad de información posible para elaborar un informe que sirva de base para definir cómo deben ser los parkings seguros.

Esta iniciativa está integrada dentro del proyecto de la Unión Europea MOVE/C1/2017-500 sobre la creación de áreas de descanso y aparcamientos seguros para camiones. El objetivo final es crear un marco regulatorio que sirva de referencia, tanto para las autoridades como para la iniciativa privada, a la hora de desarrollar una red de áreas de aparcamiento seguras con una serie de certificaciones homologadas a nivel paneuropeo. El informe definitivo se presentará a las instituciones europeas en Bruselas en el mes de noviembre.

El anfitrión de la jornada, Repsol, es miembro de ESPORG y es el mayor operador de aparcamientos vigilados en Europa. Actualmente cuenta con nueve estacionamientos de este tipo y tiene previsto inaugurar tres más antes de que acabe el año. Además, para seguir creciendo, va a poner en marcha un sistema de franquicia.

En los paneles de discusión se ha insistido reiteradamente en la necesidad de contar con un marco regulatorio que facilite del desarrollo de este tipo de aparcamientos, que se han convertido en una necesidad social, como ha manifestado Michael Nielsen, presidente de ESPORG. Los motivos son la necesidad de incrementar la seguridad en las carreteras europeas, para que no se coarte el transporte por carretera, pilar fundamental en el desarrollo económico de la Unión Europea; y por otra parte, garantizar unas condiciones de vida dignas para los conductores profesionales.

La jornada la ha cerrado la representante de la Comisión Europea, Désirée Oen, que ha señalado que va a trasladar a este organismo un triple mensaje: la necesidad de crear una norma de referencia, un estándar de cómo debe ser un parking seguro; que se estudie la forma de agilizar la concesión de licencias para su construcción; y la conveniencia de reconsiderar la duración y el sistema de concesiones de los parkings vinculados a autopistas de peaje. También ha señalado que garantizar la seguridad de los conductores y de las mercancías justifica que se articulen ayudas públicas para el desarrollo de una red de parkings seguros europea.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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