Nueva Master de Renault Trucks
Camion Actualidad
Renault Trucks presentara el nuevo Master en #FurgoMadrid2019
Renault Trucks ha querido aprovechar la sexta edición de #FurgoMadrid2019, el mayor encuentro del vehículo comercial de Madrid, para presentar su nueva furgoneta.
Con un renovado diseño frontal, el nuevo Master también ha sido rediseñado en su interior. La cabina, ahora con una mayor altura interior, incorpora elementos de calidad y funcionalidad con inserciones cromadas y un puesto de conducción que hace de oficina móvil.
En cuanto al frontal, ahora incorpora una parrilla vertical, faros en forma de C, un techo más elevado, y un parachoques y aletas reforzadas.
Si hablamos del interior del habitáculo, son varios los elementos a destacar:
- Nuevo y rediseñado salpicadero con amplias opciones de almacenaje.
- Inserciones cromadas en las salidas de aire y un nuevo volante.
- Nuevo pomo en la palanca de cambios.
- Tapicería de alta tecnología.
- Pantalla digital de 3,5 pulgadas en el cuadro de instrumentos.
- Pantalla de navegación integrada en el área central del salpicadero.
En lo referente a su mecánica, el nuevo Master está propulsada por la nueva gama de motores 2.3 dCi más adaptado que nunca a las necesidades profesionales. Todos los motores cumplen con la normativa Euro 6d-temp/Euro 6d standards, y están equipados con tecnología Twin Turbo. Su potencia y su par también se han visto incrementados hasta los 180 CV y 400 Nm con una reducción en el consumo de combustible en un litro por cada cien kilómetros.
Con la oficina a cuestas
Con uno de los volúmenes de carga más amplios de su categoría, el nuevo Master cuenta con una capacidad de 105 litros y un puesto de conducción más práctico y eficiente gracias a:
- Nueva bandeja “Easy Life” encima de la guantera.
- Cajón de 10,5 litros.
- Cargador para Smartphone.
- Dock Station para tabletas como parte del salpicadero.
- Soluciones multimedia:
- R-LINK Evolution
- Media Nav Evolution.
Sistemas de seguridad
El fabricante se ha centrado también en el nuevo modelo se lo más seguro posible, con sistemas tecnológicos como el Front Park Assist, Rear View Assist, Aviso de punto ciego, Side Wind Assist, Luces automáticas y el Active Emergency Braking System.
Por último, destacar que este modelo estará disponible con MMA entre 2,8 y 4,5 toneladas y un volumen de carga desde los 8 hasta los 22 metros cúbicos.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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