Muchas son las novedades que presenta esta Crafter en comparación con la anterior generación, en la que contaba con la colaboración de Mercedes Benz. Para desarrollar esta nueva Crafter Volkswagen Vehículos Comerciales ha contado con la colaboración de importantes empresas y usuarios de este tipo de vehículos, quienes han aportado a los especialistas de la marca alemana su experiencia y sus necesidades.

Las tres combinaciones que pasaron por nuestras manos en la presentación almeriense (furgón, combi y plataforma) compartían un denominador común, un puesto de conducción muy confortable que, en algunas configuraciones como con el nuevo asiento neumático con apoyo lumbar, se asemeja más al de un camión que al de una furgoneta.

En el cuadro de instrumentos contamos con una pantalla en la que encontramos toda la información necesaria, tanto el indicador de marchas, como los avisos de los sistemas de asistencia al conductor, que incorpora este vehículo, si bien el que quiera instalarlos tendrá que pagar un dinero extra. Además, contamos con un montón de departamentos para guardar enseres, tanto en el salpicadero como en las puertas, y diversas conexiones USB y audio, si bien echamos en falta soportes para el Smartphone o la tablet.

Otro denominador común de estas tres configuraciones testadas era la tracción delantera, otra de las novedades que presenta la Crafter, y que se combina con la tracción trasera y la tracción 4Motion a las 4 ruedas. Esta nueva configuración de tracción está disponible hasta las 4 toneladas de MMA, aunque para pesos superiores, Volkswagen mantiene la tracción trasera.

De las tres versiones del motor 2.0 TDI que incorpora este nuevo modelo de Volkswagen (102, 140 y 177 CV.) solo teníamos a nuestra disposición las dos más potentes, y ambos mostraron un excelente comportamiento en ruta, aunque en el recorrido con el motor biturbo de 177 CV. íbamos con el vehículo vacío, y con el de 140 CV. solo unos cientos de kilos le cargaban.

Durante los kilómetros, pocos, que pudimos rodar con la nueva Crafter, notamos la acción de su nueva dirección electromecánica, precisa y cómoda de usar, y la suspensión delantera tipo McPherson, que aumenta tanto el confort en marcha como la seguridad, al no requerir ningún esfuerzo para conducir, aún por carreteras virada, como las que recorrimos.

La Crafter no viene sola, sino que le acompañan una serie de sistemas de ayuda al conductor, unos opcionales y otros de fábrica. De los que nos mostraron en Almería el que nos apareció más acertado es el Asistente de remolque, que convierte la operación de colocar el remolque marcha atrás en algo muy sencillo, manejando la dirección del remolque con el mando de los espejos exteriores, como si fuera un joystick.

La inclusión del resto de los sistemas, como frenada de emergencia, asistente al aparcamiento, protección de flancos, además del asistente de cambio de carril, o el control de velocidad adaptativo, está a la espera de que la filial española defina el equipamiento que traerán de serie estos vehículos para este mercado, una vez que se inicie su comercialización en el primer trimestre del próximo año.

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