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• Enlace al Comentario Lunes, 17 Marzo 2014 00:07 publicado por francisco garcía

  Me gustaría que en algún medio de comunicación sea escrito o de tv, se dijerán las cosas un poco mas reales, de lo que son en las cronicas...de éstas y otras son por ejemplo;
  1º.- Tema cursos de (cap) y titulación de capacitación transportes...de estos derivaré en que personalmente lo del (cap) es un verdadero saca cuartos,y por que digo esto ,por que no creo que aun señor que lleva años al volante le vallan a enseñar nada en un centro de éste tipo en materia de seguridad ,cargas y descargas y otras más cosas, de un profesorado que si bién tiene experiencía docente, no admito personalmente al igual que la mayoria de mi colectivo, que sepan mas que nosotros dicho de manera normal, y sin ánimo de faltar, nosotros estamos en el campo de batalla y ellos en el castillo, no tienen experiencía de batalla.
  2º.- En lo que sí estoy de acuerdo es en la formación de o sobre las nuevas normativas de circulación y reglamentos para estar al día.Pero señores una cosa ....que no cueste tan caro,,,esto tambien se podría hacer enviando a los profesiionales una circular o por otros medios para informarnos,,,,los cursos son un verdadero negocio...
  
  3º.- Del famoso curso de capacitación del transporte, yo que le he hecho les diré que es una verguenza y además de ello un impedimento para el acceso a la profesión...de por que digo esto es muy sencillo,,,para las gestiones que se estudian en el citado curso, ydepués el famoso examen, es notorio decir que para que nos sirven? a nosotros sobre todo si somos autónomos y estamos todo el día conduciendo , yo si comienzo mi jornada no puede ser además de conductor,secretario, gestor físcal,abogado mercantil, etc.. para eso ya demandamos a asesorías especializadas el susodicho trabajo.sino que pintan, señores?, cuando tenemos un problema legal acudimos aun abogado o gestor para eso estan,,,,en lo que me reitero es en lo anterior ,,de estar informados y al día en normativas y reglamentos eso de cajón...
  4º.- de todos es sabido que de una comunidades a otras es más facíl o facilitan más el examen, y no lo complican tanto como en otras...
  5º.-De que sirve el que se obtenga un carnet de conducir un vehiculo, si luego ala hora de coger un camión no se puede en realidad ,hasta hacer un curso cap, y desembolsar un dinero...y encima aprobar ,,,pararece cuanto menos una incongruencia mayúsculas,,,por que entonces para que me habilita el susodicho carnet?...para NADA
  6º.-Esto de los curso imposibilita el acceso rápido a un puesto de trabajo dentro del sector, pues si me sale una oferta de conductor , no la puedo coger o postular sino tengo el cap....
  lo cual genera paro.....antes cuando empezabas en una empresa como novato, normalmente y siempre diría yo te ponian con un veterano, he ivas cogiendo experiencía,,,por eso no somos más tontos señores que hacen las normativas...eso si que era una verdadera autoescuela...
  7º.-de lo del tacografo ,que me dicen...otra verdadera mierda señores y digo mierda por que está en el diccionadrio de la real academia....si fuera en realidad para que los conductores descansaran y con ello hubiera mas seguridad en ruta ,,,ok....estaría de rodillas ante él...
  
  de por que digo esto creo que ya lo intullen, sirve para todo , menos para lo que fué concevido.
  
  8º.-mas vigilacía a las empresas en éste último tema, no digo que todas ,pero si una gran parte, y con conocimiento de causa lo digo,por que también tube la suerte de trabajar en algunas grndes empresas que se respetaban al maximo.
  9º.- me gustaría que el tacógrafo en su software interno sirviera para algo más que para decir cuanto has conducido y no indicaran, cuanto nos queda para terminar un descanso o avisar de que vamos llegando al limite de las horas conducidas con aviso sonoros antemano...
  asi como el descaso semanal...por otra parte les diré que cuando estuve en una de estas grandes si llevabamos ya un aparato aparte que nos lo decia ,ademas de comunicar las cargas y posicionamiento del vehiculo en todas sus facetas,,,,
  no estan dificil digo yo , en la era de las comunicaciones y tegnologias,,hay en casa de cada uno aparatos que hacen ,verdaderas virguerías...por que no en un tacógrafo que es un equipo especial.
  
  muy facíl, por que es mejor que nos multen ,bie´n por descuido o por desconocimiento de lagunos conductores que dicho equipo se les torna comlicado de manejar o entender, por qué no hacer el manejo más sencillo? a caso es imposible?,,no señores es facil de hacer...
  10º.- como se podia evitar que los conductroes asalariados tengan que luchar por sus descansos semanales,?
  muy facil no dejando circular los fines de semana ,,pero para todos igual, no por comunidades...y el descanso diario ,pués como hacian los suizos años atrás a hora ya no los se,,parando os vehiculos a las 22horas todo cristo ,,así descansaríamos..
  bueno no les quiuero aburri ,otro día más y mejor...soy un exconductor, afectado por la crisis a igual que mucho y que a sus 50 años muchas empresas nos consideran viejos...sino que tomen el ejemplo de alguan empresas alemanas que estan reclutando otra vez asu viejas glorias obreras para ayudar a las nuevas generaciones con su gran experiencía,,,para cuando vamos a aprender en espña?
  PD,,estros comentarios son personales y sin el ánimo ni intención de faltar o acusar a nadie directa ni indirectamente, solo expresar experiencías y vivencías

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