La fatiga de los conductores profesionales sigue siendo una de las principales amenazas para la seguridad vial en Europa. La Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) alerta de que las largas jornadas, los descansos insuficientes y las condiciones laborales continúan poniendo en riesgo tanto a los transportistas como al resto de usuarios de la carretera.

La cabina del camión del futuro ya está evolucionando. La conectividad, el software, la ergonomía y un mayor confort están transformando el puesto de conducción para mejorar la seguridad, la productividad y la experiencia del conductor.

Las esperas en carga y descarga son uno de los costes ocultos del transporte de mercancías por carretera. Aunque el camión esté parado, la empresa sigue asumiendo gastos de conductor, vehículo, seguros, planificación y pérdida de productividad, lo que afecta a toda la cadena logística.

Volvo Trucks aprovechará la IAA 2026 para presentar su nueva generación de cadenas cinemáticas, camiones eléctricos, motores diésel, de gas e hidrógeno, junto con soluciones digitales y servicios orientados a mejorar la eficiencia, la rentabilidad y la descarbonización del transporte.

No existe un kilometraje que determine el final de la vida útil de un camión. Su estado depende, sobre todo, del mantenimiento, el tipo de trabajo realizado y las condiciones de uso durante toda su trayectoria.

Onsella Global Service refuerza su flota con 40 nuevos semirremolques Schmitz Cargobull S.CS, una incorporación que impulsará su capacidad de transporte, mejorará la eficiencia operativa y respaldará el crecimiento de su actividad en sectores como la automoción, la industria y el gran consumo.

El Real Decreto 518/2026 elimina la exención que permitía a los conductores de reparto urbano circular sin cinturón durante las operaciones de carga y descarga. La nueva obligación entrará en vigor el 1 de octubre de 2026 y afectará a toda la logística de última milla y al transporte de mercancías en entornos urbanos.

MAN Truck & Bus Alemania suministrará 490 unidades de la MAN TGE a la Agencia Federal de Ayuda Técnica (THW) para reforzar las labores de protección civil y la gestión de catástrofes. El contrato incluye 350 vehículos de mando y 140 unidades para transporte de personal.

VECTO está en el punto de mira de Kögel. El fabricante alemán reclama la revisión de la normativa europea al considerar que los objetivos de reducción de CO₂ para los semirremolques no son técnicamente viables y podrían afectar al empleo, la competitividad y el precio de los vehículos.

Stoneridge aprovechará su presencia en IAA Transportation 2026 para presentar EVO ECU, una nueva plataforma electrónica diseñada para impulsar el desarrollo de vehículos comerciales definidos por software, mejorar la conectividad y simplificar la integración de nuevas tecnologías.