Camiones expuestos en el Nordik Trophy Camiones expuestos en el Nordik Trophy Tuning

Nordik Trophy 2013

Tuning Escrito por  Domingo, 12 Enero 2014 22:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0
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A quienes nos atrae el mundo del transporte Escandinavia con sus enormes mega-trailers de 60 toneladas y un mínimo de 7 ejes siempre nos ha causado una profunda admiración. Sin embargo todo eso se queda corto si desembarcamos en un pequeño circuito de carreras a las afueras de un lugar llamado Mantorp… ¡Hemos llegado al Nordik Trophy!

El Nordik Trophy se viene celebrando desde 1982 en Suecia y aunque no es ni mucho menos la mayor concentración de camiones personalizados y clásicos de Europa ni tampoco el lugar donde podamos admirar una mayor variedad de camiones decorados, pero desde luego se trata de una de las fiestas camioneras más espectaculares de cuantas se celebran en el planeta.

Scania

Toneladas de cromo por eje

Desde luego, parece claro que la respuesta de nuestros colegas camioneros escandinavos a los muchos meses de mala climatología y escasa visibilidad pasa por equipar en el camión el máximo número de faros de largo alcance así como la máxima superficie posible de acero inoxidable cromado. El resultado, salta a la vista. Inmensos mega trailers, en Noruega, Suecia y Finlandia hace décadas que están autorizados los megatrailers de 25 metros de longitud y 60 toneladas, se convierten en espectaculares demostraciones del tuning más agresivo y sorprendente. La rivalidad entre transportistas en Escandinavia se dirime, como en casi todas partes, partiendo del aspecto del camión que cada cual lleva. Eso sí, aquí las divisiones se hacen por una parte teniendo en cuenta las nacionalidades habituales de la zona. Y es que a suecos se les suelen enfrentar rivales de los países vecinos: Finlandia, Noruega, Dinamarca y más raramente algunos atrevidos procedentes de Alemania, Holanda, Austria y Polonia. Eso sí, existe una división más seria y capaz de producir enfrentamientos camioneros entre los amantes de Volvo y Scania, convertidos en bandos irreconciliables.

Mechas en una cisterna

Artistas invitados

Aunque de los centenares de camiones presentes, sean tuneados, clásicos o de carreras, presentes en Mantorp Park un 80 por ciento de ellos fuesen modelos de Scania y Volvo, lo cierto es que varios atrevidos, en su mayoría extranjeros, acudieron con camiones de otras marcas atreviéndose a desafiar el poderío sueco con sus Mercedes Benz New Actros, DAF XF y MAN TGX. Incluso media docena de Peterbilts y Kenworth se atrevieron en esta edición a desafiar el poderío vikingo.

The Jocker

Entre sacrílegos capaces de decorar un Mercedes Benz y llevarlo con orgullo al Nordik Trophy 2013 destacamos al conjunto de 25 metros Xstar, un bello New Actros remolcador de tres ejes unido a un remolque de otros cuatro ejes con sendas cisternas de pulverulentos decorados con motivos de naves espaciales. Sin olvidar a otro New Actros, en este caso una tractora tres ejes danesa dedicada a The Joker.

En el bando más abundante, el de los tuneantes seguidores de Scania, encontramos también al archirrival del Jóker. Nos referimos al Scania dedicado a Batman del simpático transportista noruego Stig, quien no dudó en mostrarnos su impoluta tractora y de paso destacar todas y cada una de sus películas preferidas sobre Batman.

V8 descapotable

Entre los muchos "scaníacos" presentes en Mantorp Park no podía faltar la representación de Svenpas. Este preparador sueco trabaja habitualmente para Scania, realizando labores como las transformaciones en doble cabina de los modelos de bomberos, versiones especiales blindadas para el ejército sueco, etc. Sin embargo en Svenpas deben sufrir algo así como personalidad múltiple, de modo que cuando nadie controla sus talleres surgen criaturas como la tractora cabrio Scania R 999… ¡Una auténtica locura creada alrededor de un V8!

Volvo dedicado a Tutankhamon

La respuesta de Volvo

Nuevo volvo FHEn Volvo no sólo se dedicaron a decorar espectacularmente cuantos New FH y New FH16 se les han puesto por delante, sino que además recurrían de nuevo a la presencia de uno de los héroes camioneros nacionales suecos. Nos referimos a una vieja gloria del campeonato europeo de carreras de camiones, Boije Ovebrink, quien sigue marcando récords con su Volvo de la serie VN de 2100 CV de potencia máxima, al cual ya ha convertido en el camión híbrido, dispone de un motor diesel y otro eléctrico capaces de funcionar al unísono, más veloz del mundo.

Otro increíble Volvo, en este caso un cuatro ejes Volvo FH Classic, decorado con los colores del Llanero Solitario y sus paisajes típicos de Arizona, mostraba un frontal realmente único, personalizado al máximo.

Revista Truck

Este artículo, completo
publicado en la revista Truck

Numero 74 - octubre 2013

Visto 6143 veces
Joan Garriga

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