Cuando uno acude a cualquiera de las muchas concentraciones de camiones americanos y decorados que se celebran a lo largo y ancho de la geografía española, no es nada extraño encontrarse con nuestro protagonista. Y es que Cortijo es un habitual de este tipo de eventos, y allí donde se celebran puede verse su Freightliner, del que se siente muy orgulloso.

Cortijo es un hombre afable, simpático, amigo de sus amigos, pero sobre todo un enamorado de su camión, la “querida” de la casa, como el mismo le llama, porque “se lleva todo el dinero que sobra”. Se trata de un Freightliner Classic XL 132, con motor Detroit Diesel de 500 CV. de potencia, y caja de cambios Eaton Fuller, de 10 velocidades. “Lo tenemos para exhibiciones y concentraciones. Hacemos bodas, eventos, lo que sale, incluso ha participado en películas y cortometrajes”, nos dice muy satisfecho Cortijo.

Un camión con el lleva desde noviembre del 2004, cuando nuestro protagonista se trasladó a Florida, junto a su amigo Domingo Orozco, para cumplir un sueño. “Los camiones son mi vida –nos dice Cortijo-. Siempre ha habido camiones en casa, y el sueño de todo europeo, cuando ve en el cine o en televisión los camiones americanos, es llegar a tener uno”.

Así, cuando surgió la oportunidad, nuestro protagonista no lo dudó un instante, se plantó en Miami en busca de uno de ellos, pero no de uno cualquiera, tenía que ser un Freightliner. “Buscaba este camión, nos dice, por la capacidad de su cabina, es la más grande que hay”. Orozco y él pasaron en Florida diez días recorriendo 4.000 kilómetros y visitando todos los concesionarios de la península, hasta que de vuelta a Miami encontró lo que quería.

Del azul al negro, pasando por el rojo

Este Freightliner Classic estaba matriculado en mayo del 1999, y sólo había tenido un conductor antes de que este transportista afincado en Benidorm lo adquiriese aquel otoño del 2004. Originalmente estaba pintado en un color azul pálido que no era del agrado de Cortijo, por lo que nada más llegar a España lo pintó de rojo, pero, como nos confiesa el propio Cortijo la idea no fue tan buena. “Aún no tenía construido el garaje, y como lo tuve que dejar a la intemperie, el sol, que en Benidorm pega mucho, terminó por comerse el color”.

Así que vuelta a empezar, y esta vez el color elegido iba a ser el negro. “Me hicieron una decoración que pensé que me iba a gustar, pero no me lo dejaron como yo quería, y después de un par de años he decidido redecorarlo como ahora está, con un diseño que venía persiguiendo desde hace tiempo”.

La nueva decoración del Freightliner de Cortijo no es que sea muy espectacular si lo vemos frontalmente, pero si en la pared trasera de su enorme sleeper. “Era una idea que tenía desde hace mucho tiempo, y por fin he podido realizar”, nos confiesa su propietario. La decoración de esta trasera simula un cristal a través del cual puede verse el interior de la cabina y la carretera. De este modo, el vehículo que circula detrás del camión tiene la sensación de ver la carretera a través de la cabina.

El contraste radica en que mientras el interior de la cabina, con el cuadro de instrumentos y el conductor, pertenecen a un típico camión americano, la ruta por la que trascurre corresponde claramente a un paisaje típicamente español, en el que no faltan ni el famoso toro de Osborne ni, por supuesto, un miembro de la Guardia Civil de Tráfico con su motocicleta. “Lo cierto es que llama la atención –señala Cortijo-. Cuando me encuentro con alguna pareja de la Guardia Civil en carretera suelen ponerse detrás para ver como ha quedado la trasera, y a todos les hace mucha gracia”.

La parte delantera está protagonizada por un efecto llamarada, pero con el original detalle otra vez del toro de Osborne a cada lado del impresionante morro de este Freightliner Classic. “La idea era aerografiar sólo unas llamas, pero Raúl Lara me pidió algo de libertad para hacer algo distinto, y la verdad es que me gusta como ha quedado”.

Raúl Lara, conocido como “Mitxifú”, su nombre de guerra, es un aerografista con sede en Irún, que lleva casi diez años en este trabajo, y ha sido el autor de la última decoración del Freightliner de Cortijo.

El utilitario más grande del mundo

Si bien la función habitual de un camión es transportar, en el caso de este Freightliner no ocurre así, ya que Cortijo lo utiliza como vehículo particular. “Anulando la quinta rueda, este camión puede homologarse como vehículo particular”, nos confiesa el mismo. “Me enteré de eso gracias a un chaval que trabajaba en el INTA, y así puedo disfrutarlo, pues no está sujeto al tacógrafo ni nada”.

Así, este camión se convierte en el coche particular de Angel Javier Pérez, aunque dada la amplitud de su cabina y, sobre todo, de su sleeper, también se aprovecha para salir de vacaciones, con su esposa y su hijo , junto a unos cuantos amigos Domingo, Ana Maria Cuenca, José Vicente Iborra o Juan Carlos Pericacho, de Benidorm. La verdad es que resulta curioso ver en la carretera cuatro o cinco tractoras americanas cargadas de familia, con el solo propósito de pasar unos días de divertimento y descansando, aunque allí donde van resulta muy difícil descansar por la enorme curiosidad que despiertan estos camiones.