Llegar a las 450 unidades vendidas es el objetivo que se ha marcado Mercedes Benz España para el Fuso Canter, un año después de que la filial española de la marca de la estrella se hiciera cargo de la comercialización de esta marca japonesa, perteneciente al grupo Daimler.

El objetivo significa multiplicar por 2,3 el resultado del primer año, en el que se han alcanzaron las 195 unidades, prácticamente el objetivo establecido por el fabricante alemán a comienzos del 2015, y que fijaba las ventas previstas en 200 unidades.

Para llegar al objetivo del presente año, Fuso está decidido a atacar el segmento de los chasis cabina de 3.500 kgs. MMA, en el que actualmente compiten Nissan, Renault Trucks, Toyota e Isuzu, y en el que la alianza Nissan y Renault Trucks cuenta con el 80% del mercado.

Para ello, Fuso emprende una estrategia comercial muy agresiva consistente en un interesante precio de salida, que en el caso del modelo 3S130 es de 16.900 euros; un plan Renove con una sobrevaloración de 2.000 euros por el vehículo usado; 5 años de garantía gratis; la potenciación de vehículos en stock y para demostración en la red comercial y un programa de vehículos carrozados, llave en mano.

Este programa incluye tres tipos de carrozados, furgón, caja abierta y volquete, con lo que se ha contado con los carroceros nacionales Sanca y Vallor.

La gama Canter de Fuso, fabricada en Portugal, cuenta con tres motorizaciones (130, 150 y 175 CV.), dos cabinas (estándar y confort), dos cajas de cambios (manual de 5 velocidades y el cambio automatizado Duonic, de doble embrague y seis velocidades) y MMA de 3,5 a 8,55 toneladas, además de versiones híbrida, eléctrica y de tracción total, con lo que configura una oferta de 73 variantes.