La filial española de Mercedes Benz, que asumió la comercialización de la marca Fuso en nuestro país a comienzos de año, ha dado a conocer sus objetivos para el modelo Canter, un camión que se enmarca en el segmento de las 3,5 a 8,5 toneladas de peso máximo.

Según Jaime Vazquez, director de Ventas y Marketing de Mercedes Benz España, las previsiones este año es doblar las matriculaciones del Canter, pasando de poco más de 100 unidades conseguidas en el 2014 a 224. Estas mismas previsiones sitúan el mercado español de camiones de 3,5 a 10 toneladas en torno a las 2.470 unidades, un 35% más que el año pasado, a tenor de cómo se están comportando las ventas en los cinco primeros meses.

De seguir esta tónica, el objetivo del próximo año sería lograr unas matriculaciones entre 375 y 400 vehículos, cifra que los responsables de Mercedes Benz España consideran “razonable”. Para ello, la marca alemana pondrá a disposición del Canter toda la organización de camiones, que cuenta en España con un total de 30 concesionarios y 34 puntos de venta. Además, marca alemana proporcionará toda la cobertura en materia de servicios, recambios y financiación con el fin de contar con una oferta suficiente atractiva para el mercado español.

El Fuso Canter se fabrica en la planta portuguesa de Tramagal, para todo el mercado europeo, en el que el pasado año registró unas matriculaciones de 8.100 unidades. La gama se configura en torno a un motor de 3,0 litros y tres niveles de potencia (130, 150 y 170 CV.), tres cabinas (estándar, confort y doble cabina),  tres pesos máximos (3,5; 6; 7,5 y 8,55 toneladas), cinco capacidades de carga útil hasta las 6 toneladas y 6 diferentes distancias entre ejes. Todo ello, permite ofrecer hasta 73 variantes distintas, además de las versiones ya carrozadas de fábrica.