Con estas nuevas versiones, denominadas 9C15 y 9C18, el Fuso Canter ampliará su oferta actual, que se inicia en las 3,5 toneladas. Contará con el motor de 3 litros en sus versiones más potentes, las de 150 CV. (110 Kw) y 175 CV. (129 Kw), en configuración Euro 6, gracias al empleo de la tecnología SCR y al filtro de partículas diesel. De serie las versiones de 9 toneladas montan la caja de cambios automática Duonic, de doble embrague y cabina ancha C. Además, en el equipamiento de fábrica se incluye un freno motor con una potencia de 50 Kw, ABS, dosificación electrónica de la frenada y Programa Electrónico de Estabilidad (ESP).

Motores Euro 6

Para cumplir con la próxima normativa europea concerniente a emisiones contaminantes, Fuso ofrece ya motores Euro 6 en todos sus modelos por encima de 6 toneladas de peso máximo y en el Canter Eco Hybrid, mientras que las versiones hasta ese peso estarán equipadas con variantes Euro 5b+.

Además, se ofrecerá un paquete “Ecofficiency”, con una serie de medidas para reducir los consumos de combustible, como una mayor presión de inyección de 2.000 bar, un más eficiente uso del aceite del motor y la función start & stop. Además, las configuraciones de peso superior a 6,5 toneladas y motores de 150 y 175 CV. cuentan con neumáticos de baja resistencia a la rodadura.

Más equipamiento en el 4x4

Ahora, el Canter 4x4 se presenta de serie con reductora, con lo que cuenta con una capacidad de subir pendientes hasta el 60%. La tracción total es conectable, con lo que en caso de no ser necesaria puede ahorrase en consumo con configuración 4x2. Esta versión del Canter cuenta con auto bloqueo del diferencial en el eje trasero que reparte la fuerza hasta un 70%, así como un freno motor de 50 Kw. Otra de las novedades de esta versión es el espejo gran angular, disponible como opción.