Ambas empresas coordinarán sus actividades para ampliar el uso del LNG en el sector del transporte basándose en la tecnología de Volvo de MetanoDiésel en la que los camiones pueden utilizar LNG en motores diesel, y en la experiencia en LNG e inversiones en infraestructuras de Shell.

El primer paso de este acuerdo se ha centrado en seleccionar los mercados en Europa y Estados Unidos.

El gas natural se utiliza hoy en día de manera comprimida (CNG) en vehículos comerciales. Para ser capaz abarcar largas distancias, el vehículo tiene que almacenar una gran cantidad de combustible en sus depósitos. Esto es posible si el motor puede funcionar con LNG, ya que el gas licuado tiene menos volumen.

El Volvo FM MetanoDiésel está equipado con una tecnología que utiliza gas licuado en su depósito principal, y está ya disponible en España, Noruega, Bélgica, Países Bajos y Reino Unido y próximamente en Italia y Francia.

Lennart Pilskog, director de Asuntos Públicos de Volvo Trucks, ha anunciado que "seguiremos introduciendo nuestro camión de gas en más mercados según vaya avanzando el desarrollo de nuestra capacidad de producción y el desarrollo de las infraestructuras dedicadas al gas. El uso del gas natural licuado combinado con diesel es muy eficiente energéticamente, y creemos que esta nueva opción de combustible podría ser predominante en los vehículos industriales en el futuro”.