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Kolomy se adjudica con su Tatra una tercera etapa reducida a un puñado de kilómetros, mientas que De Rooy, con su Iveco Powerstar consigue su primer triunfo parcial en esta edición en la primera jornada de la etapa maratón.


El ganador en la categoría de camiones del último Dakar africano, en 2007 y también subido en un MAN, el holandés Hans Stacey, ha sido el vencedor de la segunda etapa (primera que han corrido los camiones) de esta edición del rally por excelencia, lo que le coloca como líder de la general. El equipo Eurol Veka MAN no ha podido empezar mejor la competición: la segunda posición de la tabla es para otro de sus camiones, el pilotado por el también holandés Versluis.


Un accidente de un coche en el prólogo y las condiciones climatológicas en la primera etapa han supuesto que los camiones sigan con la clasificación en blanco transcurridas las dos primeras jornadas del Dakar. Y para la tercera etapa (lunes 4), la organización ya ha anunciado que la especial se reduce a la mitad, también por culpa de la meteorología.


El presidente del Real Automóvil Club de España-RACE, Carmelo Sanz de Barros, ha presentado el nuevo Paddock Club, las nuevas instalaciones del Circuito del Jarama.


La regularidad es la clave del Dakar, la competición de motor más dura del calendario. Airat Mardeev ha conseguido sumar su primer Dakar gracias a su regularidad.


Las etapas en Argentina de Dakar 2015, han tenido un claro dominador: el piloto Hans Stacey del Petronas De Rooy Iveco se adjudicó la victoria el primer día de esta edición del Dakar y se ha hecho también son el triunfo en la antepenúltima y penúltima etapa de este año.


El piloto Petronas De Rooy Iveco Hans Stacey consiguió su segunda victoria parcial de este Dakar en la undécima etapa, de 520 kilómetros, divididos en 326 km de enlace y 194 de especial contra el crono, que los participantes superaron a gran velocidad (Stacey empleó 2 horas y 8 minutos en completar la especial), gracias a que la mayor parte del recorrido era sobre tierra, en algunos puntos convertida en barro, debido a la lluvia caída durante los últimos días.


En la décima etapa, los competidores volvían a Argentina en un jornada en la especial cronometrada que se amplió de los 358 kilómetros previstos inicialmente a 371 (más 520 kilómetros de enlace), igualando el recorrido de los camiones con el del resto de los vehículos que compiten en esta prueba.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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