Tras el incendio del camión de su jefe de filas, Martin van den Brink, en la tercera jornada del Dakar, De Baar y su tripulación han hecho su propia carrera, liberados de su condición de mochileros. Esta situación les ha permitido conseguir la victoria en una etapa épica, en la que muchos camiones que ocupaban plazas destacadas en la tabla provisional han llegado a meta con retrasos muy significativos.

Como por ejemplo el ruso del equipo Kamaz, Nikolaev, que de ir segundo en la general, ha pasado a ocupar la décima posición tras finalizar la especial a tres horas y media del vencedor, después de volcar su camión en el inicio de la especial.

Pascal de Baar, que al acabar la etapa destacaba la actuación de su tripulación, Wouter en la navegación y Martin con el control de la presión de los neumáticos (elemento crítico para no pinchar y pasar bien las dunas) y aseguraba que “sabíamos que el camión podía hacer grandes cosas. Pero nunca habíamos pensado en ganar una etapa.”

Pero la dureza del trazado y la complicada navegación lo han hecho posible. También habría que analizar hasta qué punto ha influido en el resultado la manera en la que se ha tomado la salida. Los diez mejores clasificados en las categorías de motos y coches y los cinco de camiones iniciaban el día juntos, con el siguiente orden de salida: las primeras cuatro motos, los cuatro coches mejor clasificados, otra moto, otro coche y 18 minutos después de que partiera el primer participante, el camión de Gerard de Rooy, por delante de dos clásicos de dos mitos del Dakar: Cyril Despres y Stéphane Peterhansel.

De Baar y compañía completaron la especial con una ventaja de dos minutos y medio sobre Gerard de Rooy, que se afianza en el liderato de la prueba. Tercero fue el Kamaz de Mardeev, el ganador de 2015, a 26 minutos, que asciende a la segunda posición de la general, pero a una hora y cuarto del Iveco Powerstar de De Rooy.

Hizo cuarto, por unos 20 segundos de diferencia, el Tatra de Kolomy, y quinto el MAN de Stacey, a un minuto del checo, lo que le ha servido para colocarse cuarto en la general. Rodeado por dos Iveco, Villagra por delante, que después de ir liderando la etapa, se perdió en el último waypoint, perdiendo casi una hora respecto al vencedor.

A Van Genugten le pasó lo mismo con su Iveco Trakker, pero acumulando un mayor retraso: hora y media. Pep Vila, con otro Iveco Trakker, acabó a más de una hora y diez minutos, pero aun así ha subido dos puestos en la general.

El MAN del KH-7 Epsilon Team de Juvanteny y Criado ha llegado a meta en la posición número 28, afianzando todavía más su clasificación tras esta etapa, que de nuevo ha sido recortada (33 kilómetros menos, completándose 245 de especial), en este caso para evitar la crecida de un río a causa de la lluvia caída.

Clasificación Dakar 2016 Camiones