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La UE estudia imponer las 44 toneladas en toda Europa

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La guerra entre cargadores y transportistas por implantar en España las 44 toneladas podría quedar zanjada desde Europa si prospera el estudio que la Comisión europea está llevando a cabo para instaurarlo en todos los países de la Unión Europea.

Según informa Fenadismer, la Comisión europea está estudiando modificar la actual Directiva de pesos y dimensiones de los vehículos de transporte con el objetivo de armonizar las respectivas normativas nacionales y facilitar así el transporte transfronterizo entre todos los países miembros de la Unión.

La medida, que afectaría a la implantación a nivel europeo de las 44 toneladas y las combinaciones de 60 toneladas hasta 25,25 metros, se encuadra dentro de la Estrategia europea de Movilidad Sostenible, que tiene como objetivo contribuir a la reducción de las emisiones de efecto invernadero procedentes del transporte, de las que un 26% proviene de los camiones pesados.

Consciente de la fragmentación que existe por el hecho de que cada país mantiene normativas diferentes en materia de pesos y dimensiones, así como el uso insuficiente de los combustibles alternativos y dispositivos aerodinámicos, la Comisión considera necesario ahondar en la sostenibilidad del transporte por carretera acelerando el uso de vehículos pesados de emisiones cero y garantizar la libre circulación de mercancías mejorando el cumplimiento de las normas de tráfico transfronterizo.  

Actualmente las 44 toneladas se aplican en 13 países miembros de la Unión, así como los sistemas modulares de hasta 25,25 metros y 60 toneladas, y en España el gobierno tiene previsto aprobar a principios del próximo año el aumento de la masa máxima autorizada a esas 44 toneladas en virtud del reciente acuerdo firmado entre el Ministerio de Transportes y el Comité Nacional del Transporte.

De todas formas, la tramitación de la Directiva que ahora propone la Comisión europea llevará al menos 2 años, un período en el que se mantendrá la prohibición de realizar transporte internacional con camiones de 44 toneladas o combinaciones de 25,25 metros, aunque estén vigentes en dos países limítrofes.


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F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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