Según anunció Andreas Renschler, CEO de Traton S.E., durante la celebración del Innovation Day, el Grupo pretende convertirse en el principal proveedor mundial de camiones y autobuses eléctricos. Para ello, ha reunido a equipos de las tres marcas para trabajar en la próxima generación de sistemas e-drive.

El objetivo que se persigue es que de aquí a 10 o 15 años, uno de cada tres vehículos distribuidos por cualquier de las tres marcas incorporen un sistema de transmisión alternativo que, en su mayoría, será eléctrico. De hecho, las tres marcas que integran Traton S.E. ya cuentan con más de mil patentes de movilidad eléctrica, un 25% más que en 2018.

Durante su intervención en el Innovation Day, Renschler se refirió a los desafíos multifacéticos que enfrenta la industria de vehículos comerciales, incluida, en particular, la transformación significativa hacia sistemas de transmisión alternativos y sistemas con emisiones reducidas de CO₂, así como el considerable ritmo rápido al que cambia el consumo y la logística.

Sin embargo, el desarrollo de la electromovilidad y una mayor penetración en el mercado depende en gran medida de la infraestructura de carga y los costos de comprar y operar un vehículo que funciona con baterías, el factor decisivo para las empresas de transporte. El máximo dirigente de Traton reconoció el creciente interés de los clientes por la movilidad eléctrica, indicando que “en el medio plazo esperamos que el costo total de propiedad (TCO) de los camiones a batería utilizados en los servicios de distribución y los autobuses urbanos sea comparable con los vehículos que funcionan con combustibles fósiles"

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