Las empresas de transporte por carretera continúan soportando el impacto del encarecimiento del combustible sin haber percibido todavía las ayudas extraordinarias anunciadas por el Ejecutivo. La compensación de 20 céntimos por litro de combustible, incluida en el paquete de medidas para mitigar las consecuencias económicas de la guerra de Irán, sigue sin llegar al sector.

Dos meses después de la aprobación del Real Decreto-ley 7/2026, las subvenciones permanecen bloqueadas a la espera de la autorización definitiva de Bruselas.

El Gobierno no concreta una fecha para el pago de las ayudas

La situación fue confirmada por el secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, durante el Congreso Nacional de CETM celebrado esta semana en Gijón.

Según explicó, el Ejecutivo ya ha remitido a la Comisión Europea toda la documentación necesaria para tramitar el programa de ayudas. Sin embargo, evitó concretar una fecha para su aprobación definitiva o para el inicio de los pagos a los transportistas.

Aunque la Comisión Europea aprobó el pasado 29 de abril el nuevo Marco Temporal de Ayudas vinculado a la crisis internacional derivada de la guerra de Irán, el plan español todavía requiere una validación específica para poder activarse con cargo a los Presupuestos Generales del Estado.

Incertidumbre sobre el límite máximo por empresa

Además del retraso administrativo, el sector reclama mayor claridad sobre las condiciones de aplicación de estas subvenciones.

El tope de 50.000 euros preocupa a las empresas

La principal incógnita gira en torno al posible límite máximo de 50.000 euros por empresa contemplado en el marco temporal europeo.

Transportistas y asociaciones empresariales advierten de que, si este tope se aplica de forma estricta, numerosas compañías podrían agotar rápidamente el importe subvencionable debido al elevado consumo de carburante de sus flotas.

Esta situación afectaría especialmente a medianas y grandes empresas de transporte, cuyo volumen de actividad implica un consumo constante y elevado de diésel.

El aumento de costes mantiene la presión sobre el sector

La falta de concreción sobre los requisitos y límites de las ayudas añade incertidumbre a un sector que ya opera bajo una fuerte presión económica.

El incremento de los costes operativos, la volatilidad del precio del combustible y la necesidad de mantener la rentabilidad de las operaciones logísticas siguen siendo algunos de los principales desafíos para las empresas de transporte.

Dos meses sin compensaciones económicas

Mientras se completa la tramitación europea, el sector del transporte de mercancías por carretera continúa absorbiendo íntegramente el impacto del encarecimiento del combustible.

Por ello, las organizaciones empresariales reclaman una mayor agilidad en las negociaciones con la Comisión Europea y una resolución urgente que permita activar cuanto antes unas ayudas consideradas esenciales para aliviar la presión sobre los costes de explotación de las flotas.

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