A remolque del transporte

Labajos es un pequeño pueblo de la provincia de Segovia que cuenta con unos 200 habitantes, la mayoría de los cuales se dedican a la agricultura. Pero su ubicación, en el kilómetro 96 de la Nacional VI, ha dado pié a que su principal actividad sea la hostelería, con cuatro establecimientos enfocados a dar servicio a la carretera.

Uno de ellos es el Hostal Fuentes, que ya cuenta con 35 años de historia y que en la actualidad dirige Santiago Fuentes, que dio el relevo a su padre hace ya algún tiempo.

Según nos cuenta Santiago, uno de los cambios más apreciables es la dimensión del aparcamiento. Lo que empezó siendo un aparcamiento para 30 camiones de dos ejes ya se extiende a los dos lados de la carretera y ocupa una superficie aproximada de 15.000 m2. La capacidad actual es de unos 100 camiones pesados, pero ya tiene planes para ampliar el parking y dar cabida a otros 30 vehículos más. Y es que, a pesar de no tener cerca ninguna salida de la AP-6, el tránsito de camiones por este lugar es muy alto. Además, Santiago no cree que esta vía de peaje perjudique a su negocio.

“Si no hubiera autopista, el nivel de trabajo sería insoportable” y añade que “sería peor una autovía, porque saca la carretera del pueblo”.

También quiere ampliar las habitaciones del hostal con otras 24 ó 40 plazas de alojamiento más. En la actualidad cuenta con 42 habitaciones, que se ocupan por completo entre semana (una tercera parte con camioneros), bajando la ocupación al 20% durante el fin de semana. El precio por persona es de 20 euros. Los que optan por pernoctar en la cabina pero no quieren descuidar su aseo diario, pueden utilizar una ducha que se encuentra dentro de los servicios de la cafetería.

Cordero y ternera

En cuanto al restaurante, se sirven, “unas 200 comidas y 150 cenas de lunes a viernes, el sábado es nulo y el domingo regular”, asegura Santiago. El menú, que cuesta 11 euros (también durante el fin de semana para los camioneros), lo componen habitualmente unos doce primeros y otros tantos segundos platos, en los que la ternera y el cordero, son las estrellas de la casa. Ambos se pueden pedir asados al horno, pero en el caso del cordero hay que abonar un suplemento. El comedor permanece abierto desde la una del mediodía hasta las cuatro y media; por la noche, el horario es desde las ocho y media hasta las doce de la noche.

La cafetería, sin embargo, permanece abierta las 24 horas de los 365 días del año. En la barra se puede comer un plato combinado desde las nueve de la mañana hasta las doce de la noche. Un pequeño mostrador que hace las veces de tienda de embutidos y queso completa la oferta de servicios de avituallamiento.

Aunque, según nos cuenta Santiago, el bocata no es la opción más demandada por los transportistas. “Hace años, si tenían prisa, pedían un bocadillo. Ahora cuadran el viaje para comer en el restaurante, aprovechando la hora que tienen que hacer de descanso. Pero el restaurante ha dejado ser el lugar de encuentro que era antes, con sus charlas y bromas entre compañeros. Parecía que el tiempo y el reloj no eran lo más importante para un camionero. Ahora, el tacógrafo le dice cómo tiene que vivir”, afirma Santiago, con cierta nostalgia.