La parada del Buensocorro

Poco ha cambiado la geografía de nuestro país vecino, ese que durante otras fases de la historia tanto nos ha separado del resto de Europa, durante los últimos milenios, aunque la apertura de nuevas vías de comunicación ha posibilitado que ahora muchos de los transportistas que cruzan por el paso de la Junquera en dirección hacia París o Bélgica se desvíen de la tradicional autopista del Mediterráneo y sus más que conocidos y casi colapsados peajes y áreas de servicio. La alternativa, viable para el transporte internacional desde finales de 2004, cuando se inauguraba el viaducto de Millau, completando de este modo la nueva autovía A75, es una ruta montañosa pero tranquila, donde hasta París únicamente debe pagarse peaje por cruzar el citado viaducto y otro tramo en las inmediaciones de Orleans.

Eso sí, el precio a esos nuevos paisajes ruteros es un camino montañoso, donde la ruta se empeña en bajar y ascender una vez tras otra diversos puertos de montaña de entre 800 y mil metros. Estamos en pleno Macizo Central galo, lejos de los atascos propios de los entornos de Nimes o Lyon, por citar algunos de los puntos donde más de un habitual del internacional habrá sufrido algún que otro tapón veraniego. Aunque la A75 es una moderna ruta, con áreas de servicio distribuidas a lo largo de su recorrido hacia Clermont Ferrand, lo cierto es que transita junto al recorrido de la antigua nacional junto a poblaciones como la pequeña Campagnac y el Restaurante Routier de Bonsecours, junto a lo que actualmente se ha convertido en la salida 41 de la A75.

Tradición e historia

Ya en los tiempos de la Revolución Francesa, dramático período para las cabezas de la realeza y nobleza del país vecino que tuvo lugar entre los años 1789 y 1799, existía una posta para el cambio de los tiros animales de la diligencia que venía de París en las inmediaciones de Campagnac, que sería conocida como la de Bonsecours. Este lugar había entrado en funcionamiento en 1786, aunque no se convertiría en una auténtica área de servicio hasta 1816, cuando se terminó de edificar el albergue y con ello se podía ofrecer a los pasajeros y el personal de las diligencias un lugar donde descansar y comidas. Eso sí, por el momento, de gasóleo y televisión en el comedor... ¡Nada de nada!

Michel, el atareado encargado de la barra que mucho antes que la niebla nos permita ver la cercana autovía ya está sirviendo cafés, es quien orgullosamente nos señala que este Routier se encuentra en funcionamiento desde mucho antes que los Routiers se llamasen routiers y los camioneros camioneros.

“Tout la vie!”

Así de rotundo, nos explica que las diligencias ya realizaban esta ruta entre Montpellier y París cuando nadie imaginaba que un día grandes máquinas de 40 toneladas recorrerían en un día lo que uno de aquellos vehículos de tiro animal en una semana. Hoy en día este routier ofrece un comedor con capacidad para 150 comensales y es que tras la apertura del viaducto de Millau este tranquilo lugar dejó de estar apartado de los principales ejes de comunicación europeos. La mayor parte de visitantes son camioneros, mayoritariamente nacionales, aunque los españoles, que desean acortar kilómetros entre Barcelona y París, ya han empezado a descubrir la cocina tradicional “del 41”, como se conoce entre la gente de la ruta el Routier de Bonsecours. Y es que si situación a unos 300 kilómetros de la Junquera invita a convertirlo en una parada habitual en el camino.

Restaurant Bonsecours

Situación: A75, salida 41 en Campagnac, Francia.
Cafetería restaurante: Comedor con capacidad para 150 asistentes.
Menú: Diario a unos 12 €, consultable a través de web.
Horario: Cierra los sábados, de lunes a viernes abre desde las 5h hasta las 24h. El domingo atiende de 10h a 16h.
Otros servicios:
Aparcamiento para unos 80 camiones
Duchas para transportistas
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