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El transporte no tiene culpa del precio del aceite de oliva
En el mundo del transporte pesado por carretera y su relación con el precio del aceite de oliva, surgen voces dispares sobre su verdadera influencia en el aumento exponencial del "oro líquido".
En medio de este debate, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) ha alzado su voz para desmentir las afirmaciones de la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) sobre el posible encarecimiento de los alimentos, incluyendo el aceite de oliva, debido al incremento del 8,6 % en el precio del diésel en agosto.
El impacto real del transporte en el precio del aceite de oliva
Según Marcos Basante, presidente de ASTIC, el transporte de 21,000 botellas de aceite de oliva en camión desde la provincia de Jaén a Madrid (cerca de 370 kilómetros) tiene un costo de menos de 400 euros. Este cálculo simple demuestra que el servicio de transporte tiene un impacto mínimo y prácticamente despreciable en el precio final del aceite de oliva.
El transporte pesado de mercancías por carretera se posiciona como el eslabón de la cadena de producción, suministro y distribución que menos influye en la formación de los precios de estos productos.
Factores determinantes en el aumento del precio del aceite de oliva
Contrariamente a lo que podría pensarse, el aumento del precio del aceite de oliva, que ha superado el 52,5 % en lo que va del año y el 116 % desde agosto de 2020, no guarda relación con las tarifas de transporte. Marcos Basante recalca que este incremento se debe a múltiples factores, como el aumento de los costes de producción, particularmente los relacionados con los fertilizantes, y condiciones climáticas adversas, incluyendo la sequía y las altas temperaturas, que han impactado negativamente en la producción de aceite de oliva.
Comparativa de tarifas y costos en el transporte europeo
En un contexto más amplio, el mercado europeo del transporte de mercancías por carretera ha mostrado una tendencia a la baja en las tarifas durante el segundo trimestre de este año, a diferencia del incremento en los costos asociados al transporte. Según el Índice Europeo de Tarifas de Transporte por Carretera, elaborado por la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU), Upply y Ti, las tarifas han disminuido por tercer trimestre consecutivo.
Sin embargo, en España, los datos del último Observatorio de Precios del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MiTMA) del primer trimestre de 2023 reflejan una brecha significativa entre los costos y los precios en el transporte de mercancías por carretera. En palabras de Basante, "entre el primer trimestre de 2022 y el mismo período de 2023, los costos en nuestro sector han aumentado un 6,3 % más rápido que los precios percibidos por los transportistas".
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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