Actualmente, más de 60 proyectos de ley estaban siendo tramitados en el Parlamento, pero automáticamente decaen una vez que ambas Cámaras son disueltas.

Entre estos proyectos, destaca el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible, el cual aborda la obligatoriedad de utilizar documentación de transporte en formato electrónico, así como la posible implementación de peajes en autovías y vías de alta capacidad, y el establecimiento de tasas municipales para el acceso a las ciudades. También se ve afectado el proyecto de ley de convalidación del Decreto-Ley 14/2022, que contiene medidas de sostenibilidad económica en el ámbito del transporte, incluyendo regulaciones sobre la Ley de Cadena de Transporte, que fue aprobada el pasado mes de Agosto y que prohíbe la contratación por debajo de costes.

Se podrán aprobar nuevas medidas

No obstante, a pesar de la disolución del Parlamento, el Gobierno mantiene plena capacidad ejecutiva hasta la celebración de las elecciones el próximo 23 de julio. Incluso puede aprobar nuevas medidas mediante Decreto-ley en caso de circunstancias extraordinarias y urgentes, como posibles ayudas adicionales al sector del transporte en caso de inestabilidad internacional debido a la guerra en Ucrania y su impacto en los precios del petróleo.

Sin embargo, algunos compromisos adquiridos por el Ministerio de Transporte con el sector no podrán ser aprobados debido a la falta de tiempo para su tramitación. Entre ellos se encuentran la regulación de la subcontratación en el transporte por carretera y la reducción de las cotizaciones laborales de las empresas transportistas.

Por otro lado, en cuanto a la modificación de pesos y dimensiones para los vehículos de transporte de mercancías por carretera, se espera que se apruebe mediante una Orden ministerial. Los Ministerios de Transporte, Interior e Industria están trabajando en su tramitación y es posible que se publique antes de las elecciones generales, aunque su entrada en vigor podría ser posterior a esa fecha. En ese sentido, en el pasado, se han aprobado regulaciones similares durante periodos electorales, como la orden ministerial que introdujo el megacamión en España, la cual se aprobó dos días antes de las elecciones generales de diciembre de 2015, aunque su publicación en el BOE y su entrada en vigor se produjeron después de las elecciones.

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