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El Comité y el Consejo de Ministros le dan el visto bueno al ROTT

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Tras una tramitación de más de cuatro años, salpicada de numerosas vicisitudes, el Consejo de Ministros del 15 de febrero ha aprobado el Real Decreto con el que se modifica el ROTT, la base legal que regula la actividad del sector.

La accidentada aprobación del ROTT se ha extendido hasta el último instante de su dilatado proceso de tramitación. Fomento entregó al Comité Nacional de Transporte el texto definitivo con muy poco tiempo de margen para estudiar su contenido. Unas prisas que no han gustado al sector, que, tras estudiar el texto, mostró su oposición total a la redacción que se le había dado al requisito del vehículo necesario para acceder a la actividad. Consideraban que Fomento se había dejado una “puerta trasera” para esquivar el requisito de la antigüedad.

Finalmente, en el Ministerio han aceptado el cambio propuesto por el Comité en la redacción del artículo que regula esta cuestión y los cambios contenidos en el ROTT entrarán en vigor en breve, al día siguiente de la publicación del Real Decreto en el BOE. Solo alguna cuestión, como el nuevo sistema de examen para la capacitación, se ha fijado una fecha posterior para su actualización.

Con la nueva redacción del ROTT se modifica sustancialmente la regulación del sector. Afecta a cuestiones tan importantes como el acceso a la profesión y a la actividad, el cambio a la gestión electrónica de las autorizaciones de transporte y al baremo sancionador, en el que se establece un nuevo procedimiento que puede acarrear la pérdida de la honorabilidad y la suspensión de la autorización de transporte. En el número de marzo de la revista TRUCK analizaremos en detalle los cambios que se introducen en el ROTT y sus consecuencias.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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