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La falta de conductores: un problema europeo

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La asociación europea de transportistas UETR considera que solo en Francia, Italia y España faltan unos 50.000 conductores profesionales, un problema que empieza a extenderse al este de Europa.

La Unión Europea de Transportistas por Carretera (UETR), organización que agrupa a 17 asociaciones nacionales de transportistas de la Unión Europea, entre las que se encuentra Fenadismer, ha analizado en su última reunión “la preocupante situación de escasez de conductores profesionales para cubrir las necesidades de las empresas transportistas en los diferentes países europeos”.

Según los datos que manejan en la UETR, en Francia harían falta alrededor de 23.000 conductores profesionales para cubrir las ofertas de las empresas, mientras que en Italia serían 15.000 y 12.000 en España. Además, todo apunta a “este problema no sólo afecta a las empresas de transporte occidentales, sino también dicha situación de escasez se está produciendo en los países del Este de Europa”, según han manifestado desde Fenadismer.

Desde esta asociación señalan que “en el caso de España, pese a la escasez real de conductores, resulta sorprendente que en el Servicio Público de Empleo Estatal figuren 22.236 personas demandantes de empleo habilitadas para la conducción de vehículos de transporte en el último mes”.

En la UETR consideran que la falta de competencias técnicas o laborales, el carácter poco atractivo de la profesión y la remuneración salarial ofertada son los principales factores que están generando esta situación. Por este motivo, la asociación va a “demandar a las instituciones europeas y nacionales la necesidad de paliar esta situación, ya que de agravarse afectaría negativamente al desarrollo del resto de actividades económicas en el seno de la Unión Europea por no poder atender las necesidades de transporte de forma adecuada”.

Paquete de movilidad en suspenso

Por otra parte, en esta reunión también se trató el bloqueo que sufre la tramitación del Paquete europeo legislativo de movilidad, después de que el proyecto fuera rechazado por el Parlamento Europeo el pasado mes de junio. Teniendo en cuenta que el próximo mes de mayo se celebran las elecciones europeas, en la UETR consideran que es muy poco probable que se apruebe en esta legislatura.


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Pedro García

Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.

Redactor de la Revista del Transporte Truck

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