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La UGT muestra su desacuerdo con la circulación de megatrailers

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El Sindicato ha declarado que no comparte las razones del Gobierno para la circulación de vehículos de 25,25 metros, que pueden transportar hasta 60 toneladas.

La UGT pone en duda que el parque de vehículos pesados se vaya a reducir en el mismo porcentaje que aumenta el volumen de transporte de los megatrailers (un 50%).

El Sindicato teme que el incremento del volumen de carga transportado suponga que los propios vehículos sean utilizados como almacén. Cuanto mayor sea el vehículo, habrá que invertir más tiempo en el proceso de descarga lo que, a su vez, implica un mayor número de vehículos en espera.

En cuanto al impacto medioambiental, la Unión General de Trabajadores no ve inconveniente alguno en la puesta en marcha de un vehículo más ecológico pero, eso sí, dentro de las medidas razonables que han demostrado ser eficaces y, sobre todo, seguras en el desarrollo de la actividad de transporte de mercancías.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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