El Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) ya tiene nueva composición para el periodo 2026-2029. El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha publicado los resultados del proceso, en el que han sido reconocidas 22 organizaciones del transporte tras superar los controles de verificación establecidos. El objetivo es garantizar una representación proporcional y actualizada de las principales entidades del transporte por carretera en España.

Qué es el CNTC y cómo se renueva

El Comité Nacional de Transporte por Carretera es el órgano de interlocución entre el sector del transporte por carretera y las Administraciones Públicas. Actúa como plataforma de consulta y colaboración, especialmente con el Ministerio de Transportes, y su función principal es asegurar que la voz del sector esté presente en el desarrollo de políticas y normativas.

Su composición se revisa cada cuatro años. Las organizaciones que desean formar parte deben acreditar su representatividad mediante documentación y datos contrastados, en un proceso regulado por el propio ministerio.

Proceso de verificación y exclusiones

La convocatoria para la renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera se abrió en marzo de 2025. Las asociaciones, federaciones y confederaciones interesadas presentaron su candidatura, debiendo demostrar su implantación en los distintos subsectores del transporte por carretera.

En esta renovación, la CETM ha aumentado su presencia superando el 55% de los votos, siendo la mayoritaria en todas las secciones, consolidándose así como la organización más representativa del transporte. CETM valora este resultado como un respaldo histórico a su labor y trayectoria, y reafirma su compromiso de diálogo y colaboración continuada con todas las organizaciones del sector, así como con las Administraciones.

Tras la revisión de la documentación, la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril ha reconocido un total de 22 organizaciones para formar parte del Comité Nacional de Transporte por Carretera en las secciones de Viajeros y Mercancías. Algunas entidades han sido excluidas por no alcanzar la representatividad mínima exigida o por superar el porcentaje de errores permitidos en la verificación.

Un caso destacado ha sido el de la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte de Mercancías, que no ha sido admitida. Según el ministerio, esta organización ha superado los márgenes de error estipulados en la Resolución del 10 de marzo de 2025:

• 41,71 % en la sección de transporte público nacional de mercancías
• 54,07 % en la sección de transporte público internacional de mercancías (el límite máximo permitido era del 30 %)

Composición del Comité Nacional Transporte por Carretera 2026-2029

A continuación, se detallan las organizaciones reconocidas y su representatividad en porcentaje:

Estas cifras reflejan el peso oficial asignado a cada entidad dentro del CNTC, tanto en el Departamento de Mercancías como en el de Viajeros.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---