Nuevas medidas para conductores profesionales: reducción del límite de alcoholemia

Uno de los cambios más significativos es la reducción del límite de alcoholemia permitido para conductores profesionales. La tasa de alcohol en sangre se reducirá un 30%, pasando de 0,30 gramos por litro a 0,20 gramos por litro. En el aire espirado, el límite pasará de 0,15 miligramos por litro a 0,10 miligramos por litro. Esta modificación no afecta a los conductores particulares.

La DGT justifica esta medida como un paso hacia la prohibición total del consumo de alcohol al volante, en línea con las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud. Sin embargo, FENADISMER critica que esta reducción se aplique sólo a los conductores profesionales, ya que la mayoría de los accidentes relacionados con el alcohol son causados por conductores particulares.

Eliminación de exenciones del cinturón de seguridad en zonas urbanas

Otra novedad del proyecto es la eliminación de las exenciones para el uso del cinturón de seguridad en áreas urbanas. Actualmente, los distribuidores de mercancías están exentos de esta obligación durante las operaciones de carga y descarga en distancias cortas. La DGT considera esta exención "injustificada" y propone mantenerla solo para vehículos de servicios de emergencia.

FENADISMER se opone a esta eliminación, argumentando que dificultará las tareas de reparto urbano. En situaciones donde el vehículo se mueve solo unos metros, como en la entrega de paquetería, comida a domicilio o bombonas de butano, exigir el uso constante del cinturón de seguridad es visto como desproporcionado. Esta medida podría llevar a la imposición de numerosas multas injustificadas, sin mejorar significativamente la seguridad.

Asimismo, FENADISMER ve positiva la tendencia a reducir las tasas de alcoholemia, pero rechaza que solo se aplique a conductores profesionales, ya que puede transmitir una imagen errónea de este colectivo. Además, la organización critica la eliminación de la exención del cinturón de seguridad para distribuidores de mercancías, considerando que complica innecesariamente su trabajo y no aporta una mejora real en la seguridad.

En resumen, estos cambios propuestos en el Reglamento General de Circulación buscan aumentar la seguridad y sostenibilidad en las vías urbanas. Sin embargo, las críticas de FENADISMER reflejan las preocupaciones de los conductores profesionales, que sienten que estas medidas no abordan adecuadamente los problemas de seguridad vial y pueden imponer cargas injustificadas en su labor diaria.

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