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Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Ecológica Óscar Puente, ministro de Transportes y Movilidad Ecológica Camion Actualidad

Tiempos de conducción más flexibles por las protestas en Francia

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El Ministerio de Transportes y Movilidad ha respondido a la solicitud de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) con una Resolución que busca flexibilizar las horas de conducción para conductores profesionales afectados por las recientes protestas de agricultores en Francia.

La resolución, en vigor desde el 22 de enero hasta el 4 de febrero, extiende los límites de conducción diaria a 11 horas, semanal a 60 horas y bisemanal a 120 horas. Además, reduce los requisitos del descanso diario de 11 a 9 horas, permitiendo la opción de dos descansos semanales consecutivos de al menos 24 horas, bajo condiciones específicas.

Esfuerzos diplomáticos y repercusiones económicas

El Ministerio de Transportes informó que el 26 de enero envió una carta al Embajador de Francia, solicitando medidas para garantizar el flujo seguro del transporte internacional de mercancías.

Mientras tanto, la CETM lamenta la difícil situación que enfrentan los transportistas españoles en Francia, donde los bloqueos de carreteras y los ataques a camiones han generado pérdidas significativas. Según la CETM, la falta de apoyo público y la ausencia de acciones concretas por parte del Gobierno español son preocupantes.

Demandas y acciones de la CETM

La CETM ha instado al Gobierno español a tomar medidas concretas para proteger al sector del transporte y a solicitar intervención de la Comisión Europea y el Gobierno francés para garantizar la libre circulación de mercancías.

Así, la Confederación denuncia la exigencia del Gobierno francés de que los transportistas españoles paguen por servicios de limpieza luego de ataques a sus camiones, considerándolo una humillación que debe ser rechazada firmemente.

Perspectivas y Reclamaciones

La CETM espera que el Gobierno español actúe en consecuencia y demande compensación por los daños sufridos por los transportistas españoles. Es esencial identificar y llevar ante la justicia a los responsables de los ataques para que asuman las consecuencias económicas de sus acciones.

En conclusión, la situación actual requiere una acción diplomática y firme para proteger los intereses del sector del transporte y garantizar la seguridad y la libre circulación de mercancías en la Unión Europea.


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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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