La Comisión Europea ha iniciado el trámite de modificación de varias directivas relacionadas con la seguridad vial, entre otras, la modificación de la vigente Directiva sobre el permiso de conducir.

La guerra en Ucrania y las consecuencias que ha acarreado para el transporte y las cadenas de suministro marcan el futuro de un año clave para el sector.

Ante la posible modificación del límite de masas y dimensiones en el transporte por carretera, que se aumentaría hasta las 44 toneladas, CETM-Multimodal y la Unión de Operadores de Transporte Comodal (UOTC-ASTIC) solicitan a las autoridades competentes en la materia, entre las que se encuentra el MITMA y la DGT, que se mantenga el diferencial actual de Masa Máxima Autorizada (MMA) en los vehículos de transporte por carretera que lleven a cabo recorridos de primera o última milla relacionados con un transporte intermodal.

ASTIC denuncia que pese a estar ya en la última semana de febrero, menos del 5 % de sus empresas afiliadas han recibido el ingreso correspondiente a la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible del mes pasado.

El Premio Admira reconoce a Ana González Herrera, presidenta del CEL y directora Senior de Supply Chain en Procter & Gamble, Premio Admira 2022, en su décima edición.

El consejo de Ministros, a propuesta de Raquel Sánchez, ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, ha aprobado el nombramiento de David Lucas Parrón como nuevo secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La guerra de Ucrania y el alza incontrolada de los precios de los combustibles ha supuesto la desaparición de casi un millar de transportistas autónomos en el sector del transporte pesado por carretera.

La Agencia Tributaria ha arrojado información sobre la ayuda de los 20 céntimos por litro que recibirán las empresas y autónomos de transporte que se beneficien del gasóleo profesional.

La prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones fue introducida por primera vez a finales de 2017 y posteriormente fue normativamente incluida en el Paquete de Movilidad aprobado por la Unión Europea en 2020, lo que obligó a que los Estados miembros tuvieran que regular en sus legislaciones nacionales el régimen sancionador para hacer efectivo el cumplimiento de esta prohibición.

En noviembre de 2020 entró en vigor la sentencia del Tribunal Supremo que eliminó el requisito de antigüedad para acceder por primera vez al transporte, y en 2019 la eliminación del requisito de tener una flota mínima.