De este modo, se permitiría alcanzar un peso máximo de 46 toneladas en un conjunto articulado de 2 + 3 ejes y de 48 toneladas en uno de 3 + 3 ejes.

Así, podría promoverse la intermodalidad y compensar la mayor tara que soportan los equipos dedicados a este tipo de transporte en comparación con los vehículos de transporte por carretera.

Asimismo, cabe destacar que estas mayores masas autorizadas únicamente serán aplicadas a los tráficos intermodales y en unidades debidamente autorizadas, según su ficha técnica. Además, sólo se permitirá esta modificación en caso de que no se superen los 150 km desde, o hasta, la terminal al lugar de carga o descarga de la UTI correspondiente, o no haya conexión marítima o ferroviaria viable en un radio inferior a los 150 km mencionados.