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MAN reduce las emisiones de CO2 más de 50%

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Con la adhesión a la iniciativa «Science Based Targets initiative (SBTi)» en 2021, MAN Truck & Bus se ha fijado objetivos vinculantes y con base científica para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

Así, para 2030, la meta es rebajar en un 70% las emisiones de GEI en los centros de MAN a nivel mundial con respecto a 2019 (alcance 1 y 2). A finales de 2023, ya se había logrado un descenso del 51,2%.

Reducción de emisiones en vehículos

Para 2030, las emisiones de GEI por vehículo-kilómetro de la flota de camiones, autobuses y furgonetas vendidos por MAN (alcance 3) deben reducirse en un 28% en comparación con 2019. En 2023, se alcanzó una reducción del 12,8%.

Logros y perspectivas según Alexander Vlaskamp

Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, destacó que "en términos económicos, MAN Truck & Bus puede hacer un balance muy positivo del año 2023. Pese al significativo aumento de la producción, hemos sido capaces de reducir aún más nuestras emisiones de GEI en las plantas de todo el mundo. Nos sentimos especialmente orgullosos de este logro. Además, la ampliación de nuestra cartera de productos hacia sistemas de propulsión alternativos alcanzó hitos significativos en 2023 en la senda marcada para descarbonizar las flotas. Esto ha quedado patente con nuestro liderazgo en el mercado de autobuses urbanos totalmente eléctricos y el lanzamiento de nuestro eTruck."

Descarbonización mediante propulsiones alternativas

Más del 96% de las emisiones de GEI de MAN en 2023 se atribuyeron a la fase de uso de los nuevos vehículos vendidos. Por tanto, la conversión de la flota a sistemas de propulsión alternativos es crucial para alcanzar los ambiciosos objetivos en materia de CO2. MAN se convirtió en el líder del mercado europeo de autobuses urbanos totalmente eléctricos en 2023, solo cuatro años después del lanzamiento del MAN Lion's City E. Con el lanzamiento de los MAN eTGX y eTGS en octubre del mismo año, también creció el número de camiones totalmente eléctricos. Se espera que los primeros vehículos se entreguen a los clientes en 2024. Además, MAN planea utilizar sistemas de propulsión basados en hidrógeno, con una pequeña serie de camiones con tecnología de combustión de hidrógeno (MAN hTGX) que se entregarán a partir de 2025.

Producción con bajas emisiones de CO2

Para reducir aún más las emisiones de GEI de alcance 1 y 2, MAN está implementando la conversión y modernización del suministro energético, el uso de energías renovables y medidas de eficiencia energética. Los centros de producción están pasando a utilizar fuentes de energía renovable, como sistemas fotovoltaicos instalados en Sudáfrica y Ankara. En la planta de Cracovia, el sistema de calefacción de gas se transformó en uno de pellets, y la planta de Núremberg se conectó a una red de calefacción urbana. También se está evaluando el uso de energía geotérmica en la planta principal de Múnich.

Economía circular para la sostenibilidad

En tiempos de escasez de materias primas, MAN considera que el modelo de economía circular es crucial tanto para la creación de valor como para la protección del medio ambiente. Este enfoque implica el uso eficiente de las materias primas, la reutilización de piezas y componentes, y la prevención de la contaminación ambiental. En 2023, la tasa de reciclaje de residuos de producción alcanzó el 95%.

Crecimiento del suministro de energía renovable

La proporción de fuentes de energía renovables procedentes de PPA (contratos de compraventa de energía) está creciendo gradualmente, lo que aumentará la compra directa de energía solar y eólica, así como la seguridad en la planificación del suministro energético.

Con todo, a través de estas iniciativas, MAN Truck & Bus reafirma su compromiso con la sostenibilidad y la reducción de emisiones, avanzando hacia un futuro más limpio y eficiente.


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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

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Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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