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Fiat Strada Adventure Fiat Strada Adventure Fabricantes

Fiat Strada Adventure 1.3 Multijet Doble Cabina

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No se trata de un pick-up al uso tal y como los conocemos, sino que se trata de una variante con la que Fiat pretende atraer a aquellos clientes amantes de este tipo de vehículo que se quieren introducir en este segmento sin hacer un gran desembolso.

Fiat ya llevaba tiempo comercializando la Strada en nuestro país, si bien se trataba de un modelo que para nuestro mercado resultaba “experimental”, en tanto que se trataba de un pick-up en pequeño formato con tracción 4x2 que pasó con más pena que gloria por nuestro mercado.

Es por ello por lo que el fabricante italiano ha decidido dar una vuelta de tuerca a este proyecto llamado Strada y ofrecer un producto con más empaque, con unas características muy definidas con las que espera llegar a una clientela muy específica gracias a un motor más que cumplidor con un consumo bastante contenido, a una capacidad de carga aceptable y sobre todo a un precio muy ajustado, en tanto que incluyendo el descuento de Fiat y el Plan PIMA Aire es posible adquirir la variante Adventure por algo más de 14.000 euros.

Fiat Strada Adventure

Y aunque no se trata de un 4x4 al uso –sigue siendo un tracción delantera-, ni presenta las aptitudes de otros grandes pick-up como el Volkswagen Amarok, el Nissan Navara, el Ford Ranger o el Toyota Hilux, sólo por citar a algunos de los modelos que se comercializan en nuestro país, sí que presenta algunas soluciones para que no se le haga extraño salir fuera del asfalto. El hecho de contar con una altura libre al suelo más que digna, pero sobre todo la posibilidad de bloquear el diferencial delantero mediante un pulsador situado en el lado izquierdo del volante –sistema conocido como E-Locker- permite transitar con seguridad por pistas de tierra sin problemas, siendo también muy útil en los momentos en los que las inclemencias meteorológicas no son las más idóneas.

Strada Adventure

El funcionamiento del mecanismo es my sencillo, y pasa por proporcionar todo el par disponible a la rueda con mayor adherencia para sacar al vehículo de situaciones comprometidas.

Si a todo ello le sumamos la monta de unos neumáticos de uso mixto en medidas 205/65 R15, podemos asegurar sin temor a equivocarnos que se trata de un modelo que resultará muy provechoso para quien haga uso del mismo por zonas rurales con todo tipo de terrenos o para quien se quiera iniciar en el mundo del los pick-up y no llegue a los grandes “monstruos” que conocemos.

Propuesta interesante

Entrando a valorar a la Strada en sí, señalar que con la terminación Adventure resulta muy atractivo a la vista, destacando parrilla y protecciones laterales, aplicaciones cromadas, barras longitudinales del techo, estriberas y escalón de acceso a la caja entre otras exclusividades de su diseño. Interiormente sin embargo no es tan llamativa, sobresaliendo los tres relojes relativos a la brújula y los inclinómetros presidiendo la consola central.

Caja de carga

Por su parte, la caja de carga propone unas dimensiones compactas teniendo en cuenta que se trata de un cabina doble de 4.457 mm de largo. Así su longitud es de 1.082 mm por 1.300 mm de ancho, siendo la carga útil de esta variante de 526 kilos.

A nivel mecánico, la Strada incluye un motor diesel Euro 5 de 1,3 litros de capacidad con una entrega de potencia de 95 CV y un par máximo de 200 Nm que muestra ya desde muy abajo. Un propulsor que en líneas generales destaca por su eficacia en todos los escenarios por los que transita, particularidad en la que tiene mucho que ver una caja de cambios de cinco relaciones que es capaz de sacar el máximo rendimiento a la mecánica y hacer que trabaje siempre al régimen adecuado, lo que en consecuencia se traduce en un consumo medio de 5,3 litros.


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Número 72 - Julio/Agosto 2013

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