La resistencia a las bajas temperaturas de los componentes de la transmisión, los sistemas de calefacción, el software y las interfaces se prueban en cámaras frías construidas específicamente, donde los vehículos se enfrían antes de las pruebas de conducción. También se examinan y optimizan con precisión el comportamiento y la gestión de la carga.

Tras sólo la mitad de varias semanas de pruebas planificadas, quedó claro que la próxima generación de eSprinter desafía tanto el hielo como la nieve, las temperaturas extremas y puede hacer frente a los ciclos de prueba más difíciles.

La próxima generación de eSprinter

Lo que se exige a la próxima generación de eSprinter se definió en estrecha colaboración con los clientes, por ejemplo, del sector CEP (servicios de mensajería, exprés y de paquetería) y los carroceros.

Con sus tres versiones de batería y sus numerosas variantes de carrocería -desde la furgoneta hasta el chasis para carrocerías de caja-, la próxima generación de eSprinter no sólo abrirá nuevos segmentos de clientes, sino también nuevos mercados, como los de Estados Unidos y Canadá, por ejemplo. En comparación con la actual eSprinter, la gama será más del doble en función de la configuración.

La producción de la próxima generación de eSprinter se iniciará sucesivamente, comenzando en el segundo semestre de 2023 en Charleston (Carolina del Sur, EE.UU.) y, posteriormente, en Dusseldorf y Ludwigsfelde (Alemania). Un principio rector central en Mercedes-Benz es la sostenibilidad, y por ello la próxima generación de eSprinter se producirá de forma CO₂-neutral.

Transformación hacia ser "todo eléctrico"

Mercedes-Benz Vans está convencida de las ventajas ecológicas y económicas de las furgonetas eléctricas de batería, ha anclado firmemente su aspiración de liderazgo en la electromovilidad en su estrategia y está electrificando sistemáticamente todos los modelos. Los fabricantes de carrocerías y los clientes ya pueden elegir entre cuatro furgonetas de propulsión eléctrica con batería: la eSprinter, la eVito Panel Van, así como la eVito Tourer y la EQV. Además, la nueva eCitan, la furgoneta pequeña eléctrica para operaciones comerciales, y la variante eléctrica de la Clase T, la furgoneta pequeña para familias y aficionados al ocio, ampliarán la cartera de productos sin emisiones locales de Mercedes-Benz Vans.

Con la nueva generación de eSprinter, Mercedes-Benz Vans sigue aplicando de forma consecuente su estrategia y subraya su aspiración de liderazgo de ser el "líder en conducción eléctrica".

Y el rumbo se ha fijado hacia un futuro totalmente eléctrico. A finales de la década, la marca de la estrella de tres puntas estará preparada para ser totalmente eléctrica, siempre que las condiciones del mercado lo permitan. Esto significa que, a partir de 2025, todas las nuevas arquitecturas de vehículos serán exclusivamente eléctricas. Y en línea con esto, Mercedes-Benz Vans también desarrollará una nueva arquitectura de vehículo puramente eléctrica para la tercera generación de eVans. Su nombre es VAN.EA y las primeras furgonetas basadas en VAN.EA se lanzarán al mercado a partir de mediados de la década de 2020.