Cerca del 70% de los vehículos comerciales ligeros empleados en zonas urbanas recorren de media menos de 100 kilómetros al día a una velocidad media baja. En este contexto, con una autonomía teórica del vehículo de hasta 160 kilómetros, se cubren aproximadamente tres cuartas partes de todo el transporte urbano.

En cuanto al tiempo de carga, varían. Una estación de carga de 40 kW puede recargar el 80% de la batería en 45 minutos. En un wallbox o punto de recarga en la pared con corriente trifásica, la MAN eTGE puede alcanzar su plena capacidad en apenas cinco horas y media. Por otro lado, para una carga completa con una corriente alterna de 220 V, se requieren aproximadamente nueve horas. Cabe destacar que con un mantenimiento correcto, una batería de 36 kWh sólo pierde el 15% de su capacidad después de diez años.

Para la TGE con tracción delantera eléctrica se optó por un motor síncrono de campo magnético permanente con una potencia máxima de 100 kW y un par de 290 Nm.

Esto, en combinación con la velocidad máxima de 90 km/h, el resultado es un consumo de unos 20 kWh cada 100 kilómetros.

Por otro lado, la eTGE viene de fábrica con una amplia gama de equipamiento básico que incluye sistema de navegación, parabrisas térmico y otros sistemas de asistencia para hacer la conducción más fácil y segura.

En su fase inicial de lanzamiento, la nueva eTGE puede pedirse con una batalla estándar y techo alto. La oferta está dirigida principalmente a clientes de flotas que buscan un concepto de servicio a medida.

Por su parte, las tres primeras eTGE serán utilizadas por primera vez en las áreas metropolitanas de Alemania, Austria, Bélgica, Francia, Noruega y los Países Bajos.

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