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Jose A. Maroto

Jose A. Maroto

Probador y Demo driver de la Revista Truck. Especialista en Formación del transporte y conducción. Piloto e instructor de aviones.

Hemos tenido la oportunidad de realizar un viaje de casi 3.000 kilómetros a bordo de los modelos más representativos de Volvo para el transporte de larga distancia, con novedades tan interesantes como el embrague doble o la nueva dirección dinámica.


Ponemos a prueba la última versión del MAN 18.480 con novedades muy interesantes en su motor de 12,5 litros, un actualizado sistema de control de velocidad con información GPS y mejoras en su caja de cambios.


El nuevo Volvo FM11 se nos presenta como un camión equilibrado y versátil, ahora con la última versión de la cabina Globetrotter, la LXL, un motor de once litros respetuoso con Euro 6 y equipado además, con el novedoso sistema de dirección dinámica VDS.


Aprovechando la presentación del doble embrague hemos tenido la oportunidad de realizar una toma de contacto con el poderoso Volvo FH 16 de 750 CV el camión más potente del mercado.


Volvo introduce ahora en su gama FH la primera transmisión el doble embrague para camiones de altos tonelajes, un sistema que mejora la conducción, especialmente en trazados donde se necesite realizar muchos cambios de marcha.


Ponemos a prueba a la nueva gama T de Renault Trucks, a través de la versión de 520 CV, un camión que ha sido diseñado desde una hoja en blanco y que aglutina las experiencias positivas de sus dos predecesores, los míticos Magnum y los Premium.


Tanto su motor OM 471 Euro 6 como la cabina StreamSpace de piso plano otorgan a este Mercedes Benz Actros 1845 LS todas las características de una excelente herramienta en el transporte de largas distancias.


Un año más nos desplazamos a tierras alemanas para comparar los nuevos motores Euro 6 con cabinas medias de DAF, Mercedes, Renault y Scania, camiones ideales para el medio recorrido pero capacitados para cualquier distancia.


Con motivo de la incorporación de los nuevos motores Euro 6 en todos sus modelos, DAF reestructura y presenta las nuevas opciones que nos ofrece a lo largo de toda su gama de producto para vehículos rígidos.


Probamos uno de los representantes de la nueva gama "D" que Renault destina a la distribución, se trata del D 26 Wide, un tres ejes con motor de 8 litros y la cabina diurna de mayor tamaño que nos ofrece este fabricante.


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