A pesar de los años transcurridos desde que en 2012 se pusiera en marcha un nuevo sistema de medición de la eficacia del freno de servicio de los vehículos de transporte de más de 3,5 toneladas durante la revisión periódica de la ITV, muchos centros no cuentan con el método de ensayo con extrapolación, que se obtiene colocando sensores de presión en las tomas de aire del circuito de frenos. Esta situación obliga a que las tractoras que tienen instaladas estas tomas de aire tengan que acudir con el semirremolque de todos modos para pasar la prueba mediante el frenómetro de rodillos. De lo contrario, si intentan pasar la prueba sin semirremolque, se arriesgan a que el resultado sea desfavorable, aunque la tractora tenga los frenos en perfecto estado.

Esta situación genera costes y molestias innecesarias para los transportistas, sobre todo para los que trabajan al enganche, por lo que, según ha comunicado Fenadismer, las asociaciones de transportistas que componen el Comité Nacional del Transporte por Carretera se han dirigido formalmente al Ministerio de Industria para transmitir el “malestar” del sector por esta situación, que califican de “intolerable”. Y exigen que sea “subsanada”, o bien sustituyendo los rodillos de las estaciones para que puedan efectuar una lectura correcta de la frenada de las cabezas tractoras desacopladas o bien poniendo las ITVs un semirremolque a disposición de los transportistas, “por considerar completamente inadecuado que sean los transportistas los que deban pedir en préstamo o alquiler un semirremolque y mercancía, para dar cumplimiento a una obligación de la cual la empresa concesionaria debe de hacer previsión”.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---