Tras el incremento en las cifras de fallecidos en Semana Santa y el parón en la reducción de la accidentalidad vial tanto el RACE como Goodyear han querido analizar los porqués de esta situación mediante este estudio.

El presupuesto para el mantenimiento de la Red Viaria española se ha visto reducido en un 27% del año 2010 al 2012. Esta reducción se traduce en un deterioro del estado de los firmes, hasta el punto de que un 38% de vías presentan agrietamientos, pérdida de árido y deformaciones provocadas por la rodada de los vehículos, según datos del último informe de la AEC.

Por otra parte, los resultados del estudio realizado en las ITV de ATISAE en 2012 constataron el mal estado de los neumáticos. De los 203.476 turismos inspeccionados, un total de 7.482 presentaban defectos graves o muy graves en los neumáticos, lo que representa el 3,7% de las inspecciones, tendencia que no ha variado desde el año 2010. Lo que quiere decir que un total de 823.159 turismos están circulando con defectos graves o muy graves en los neumáticos.

Otro dato importante sobre cómo ha evolucionado negativamente el estado de los neumáticos, es el número de asistencias realizadas por el RACE por “Averías de neumático”, como pinchazos y reventones, que ha aumentado un 20% en los 4 últimos años, pasando de 40.136 asistencias en 2010 a 48.305 en 2013. Si en 2010 representaban el 9,7% de las asistencias realizadas, en 2013 este porcentaje se eleva al 11,1%.

Goodyear recuerda que neumático y asfalto trabajan juntos. Por eso, las posibles deficiencias de uno debe suplirlas el otro, ya que cuando los dos fallan, las posibilidades de accidentalidad se incrementan.