Ford ha afirmado que tanto los proyectos que lidera como los que contribuye son clave para conseguir una mejor seguridad, eficiencia de combustible optimizada y contribuir a reducir la congestión del tráfico rodado.

“Los fabricantes han desarrollado de manera independiente soluciones de movilidad para los vehículos de hoy, pero necesitaremos cambiar este paradigma y trabajar juntos para resolver los problemas de movilidad del futuro”, cuenta Andreas Ostendorf, vicepresidente de Sostenibilidad, Ingeniería de Medio Ambiente y Seguridad de Ford Europa.

Expertos del Centro Europeo de Investigación y del Centro Europeo de Ingeniería Avanzada de Ford en Aachen (Alemania) participan en diversos proyectos de investigación entre los que se encuentran: simTD, DRIVE C2X, eCoMove e interactIVE.

simTD (Safe Intelligent Mobility – Testfield Germany) es un proyecto de investigación que está realizando pruebas de sistemas de comunicación vehículo a vehículo y vehículo a infraestructura en condiciones reales dentro de un entorno de pruebas a gran escala. Estos sistemas podrían conseguir mejoras en materia de seguridad y eficiencia en carretera para infraestructuras de tráfico existente, mejorando potencialmente el flujo de tráfico y reduciendo las emisiones de CO₂.

DRIVE C2X (DRIVing implementation and Evaluation of C2X communication technology in Europe), implementación y evaluación de tecnología de comunicación C2X en Europa. El sistema de referencia DRIVE C2X se emplea para realizar simulaciones de vehículos cooperativos en situaciones de tráfico real en colaboración con el Consorcio de Comunicación Car2Car y Testfeld Telematik.

eCoMove (Sistemas de Movilidad Cooperativa y Servicios para la Eficiencia Energética) este proyecto busca una mejora del flujo de tráfico y reducir emisiones de CO₂ mediante sistemas cooperativos.

interactIVE (Prevención de Accidentes mediante Intervención Activa de Vehículos Inteligentes) proyecto que consiste en realizar pruebas de rendimiento de sistemas de ayuda al conductor implementados mediante intervención activa. Estas incluyen freno autónomo y control del volante en situaciones críticas. El objetivo es evitar colisiones y atenuar la gravedad del impacto.