Ambas compañías han firmado un acuerdo para impulsar conjuntamente la adopción de camiones de pila de combustible basados en el hidrógeno en Europa.

Daimler Truck AG y Volvo Group han presentado oficialmente su pionera hoja de ruta para la nueva empresa conjunta de pilas de combustible: cellcentric

Cuando la tierra tembló en la región que rodea la ciudad croata de Petrinja entre Navidad de 2020 y Año Nuevo de 2021, un Mercedes-Benz Unimog se posicionó rápidamente.

Daimler Truck AG y el Grupo Volvo han completado hoy la transacción para formar la empresa conjunta de pilas de combustible anunciada anteriormente.

En los dos primeros trimestres de 2020, Daimler Truck AG experimentó un significativo descenso en importantes mercados que se han visto perjudicados adicionalmente por los efectos económicos del COVID-19.

Tres años después del lanzamiento de la producción en serie pequeña, las entregas del camión ligero totalmente eléctrico FUSO eCanter de Daimler Trucks han superado ya los 200 vehículos.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que reúne a los directores generales de los principales fabricantes europeos de camiones, autobuses y furgonetas, nombra al actual director general de Daimler, Martin Daum, presidente de su Junta Directiva de Vehículos Comerciales.

El icónico camión estadounidense con su llamativo diseño frontal y su característico aspecto cromado se utiliza en América del Norte principalmente como vehículos especiales y vehículos de obra en el llamado segmento vocacional.

Con el Mercedes Benz GenH2 Truck, un vehículo conceptual que la firma alemana acaba de presentar y con el que anuncia una autonomía de más de 1.000 kilómetros con un solo depósito de hidrógeno.

El fabricante da un importantísimo paso hacia la movilidad neutra en emisiones de CO2 con una asociación estratégica con el fabricante chino de celdas de batería Farasis Energy, que incluye una participación en el capital de la empresa.