A lo largo de todo el ejercicio económico, esta evolución supuso un descenso de alrededor del 30% tanto en la región del mercado norteamericano como en la UE30. En el segundo trimestre, el más afectado por el COVID-19, los mercados de camiones de Norteamérica y Europa llegaron a caer más de la mitad en comparación con los meses de abril y mayo del año anterior. Naturalmente, esta evolución ha repercutido en las ventas de unidades, los ingresos y los beneficios de la empresa. Con unos 378.500 camiones y autobuses entregados, las ventas de unidades de Daimler Trucks & Buses en 2020 fueron aproximadamente un tercio inferiores al nivel del año anterior (año anterior: 521.100). Como resultado de este importante descenso en el volumen de ventas de unidades, los ingresos de la empresa se redujeron a unos 35.000 millones de euros en 2020 (año anterior: 44.000 millones de euros). El EBIT (beneficio antes de intereses e impuestos) ajustado fue de 678 millones de euros (año anterior: 2.672 millones de euros). El rendimiento de las ventas ajustado (RoS) en 2020 fue del 2,0%, y por tanto inferior al del año anterior, que fue del 6,0%. El flujo de caja antes de intereses e impuestos (CFBIT) ascendió a 2.513 millones de euros en el año de referencia (año anterior: 2.654 millones de euros).

En 2020, los gastos de investigación y desarrollo de Daimler Trucks & Buses ascendieron a 1.500 millones de euros (año anterior: 1.700 millones de euros). A pesar de las reducciones del presupuesto de desarrollo relacionadas con la pandemia, los temas de la conducción automatizada, la electromovilidad -incluido el eActros- y la conectividad desempeñaron un papel importante. Otras áreas de interés fueron las generaciones sucesoras de los productos existentes, la eficiencia del combustible y la reducción de las emisiones, así como los productos y tecnologías a medida para importantes mercados en crecimiento.

Resulta alentador que en el cuarto trimestre se produjera una notable recuperación en los mercados y regiones más importantes, especialmente en Norteamérica y la UE30. Daimler Trucks vendió un total de aproximadamente 121.000 unidades en el cuarto trimestre de 2020, en comparación con sólo unas 61.000 unidades en el segundo trimestre, que fue el más afectado por la pandemia. Otra señal positiva de la vuelta a la normalidad en este contexto es la entrada de pedidos, que para Daimler Trucks & Buses en todo el año 2020 volvió prácticamente al nivel del año anterior. Con una entrada de pedidos de aproximadamente 175.000 unidades, el cuarto trimestre de 2020 fue también uno de los más fuertes en cuanto a pedidos en la historia de la compañía. A pesar de las difíciles condiciones de 2020, Daimler Trucks, como uno de los mayores fabricantes de vehículos comerciales del mundo, destacó por la calidad de sus productos y servicios y pudo seguir ampliando su liderazgo en casi todos los mercados principales.

Perspectivas positivas para 2021 de Daimler Trucks

Para el año 2021, Daimler Truck AG parte de la base de que la economía mundial se recuperará con fuerza tras la profunda recesión del año pasado. Esta reactivación económica debería traducirse también en un aumento de la demanda en los mercados de camiones más importantes. Por lo tanto, para las regiones de Norteamérica y la UE30, la empresa espera un aumento significativo de los mercados de camiones pesados. Daimler Trucks espera un ligero aumento en el mercado brasileño. En Japón, se espera que el volumen de mercado se mantenga aproximadamente al nivel del año anterior. Daimler Trucks & Buses espera beneficiarse de esta evolución del mercado y prevé un aumento significativo de las ventas de unidades en el ejercicio 2021. La empresa también espera que sus ingresos en el ejercicio 2021 sean significativamente superiores al nivel del año anterior. Daimler Trucks aspira a un aumento significativo de la rentabilidad ajustada sobre las ventas hasta el seis o el siete por ciento

Martin Daum, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Trucks AG y miembro del Consejo de Administración de Daimler AG, dijo: "Nuestro negocio repuntó significativamente en el segundo semestre de 2020, y mantendremos este impulso en el año en curso. Estamos persiguiendo dos objetivos estratégicos: En primer lugar, queremos explotar plenamente nuestro potencial de ganancias. En este sentido -con una rentabilidad sobre ventas prevista del seis al siete por ciento- daremos un gran paso adelante este año. En segundo lugar, queremos dar forma a la transformación de nuestra industria desde la cima. También aquí alcanzaremos importantes hitos en 2021. En el transporte de cero emisiones, estamos llevando nuestro camión de distribución pesada Mercedes-Benz eActros a la producción en serie. En conducción automatizada, estamos probando una nueva generación de nuestros prototipos altamente automatizados en rutas adicionales en Nuevo México. Y en conectividad, estamos ofreciendo a nuestros clientes en todas las regiones más servicios digitales que les permiten utilizar nuestros camiones y autobuses de forma aún más eficiente. En perspectiva, queremos ser la empresa que represente el transporte de pasajeros y mercancías del futuro, neutro en emisiones de CO2, seguro y eficiente como ningún otro en nuestra industria. Así que nuestro camino está claro, y nuestra planeada independencia nos ayudará a progresar aún más rápido en el futuro."

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