El nuevo camión puede realizar exigentes tareas de transporte de larga distancia, reduciendo al mismo tiempo las emisiones totales de CO2.
Hace cinco años, Volvo Trucks lanzó sus camiones que pueden funcionar con biogás licuado, a menudo llamado bio-LNG, que es un combustible renovable que puede producirse a partir de muchos tipos de residuos orgánicos, incluidos los restos de comida. Este combustible puede reducir las emisiones de CO2 hasta un 100%. Los camiones propulsados por gas, los Volvo FH y FM, reciben un nuevo nivel de potencia de 500 CV, que se une a los anteriores motores de 420 y 460 CV. Los motores de gas también reciben importantes mejoras técnicas que los hacen hasta un 4% más eficientes en el consumo de combustible, lo que, junto con un nuevo depósito de gas un 10% más grande, contribuye a una mayor autonomía.

Planes para sustituir el GNL fósil por bioGNL en Europa

Se espera que la producción europea de bioGNL aumente rápidamente para abandonar el uso de GNL fósil. La Comisión Europea ha presentado un plan denominado REPower EU, centrado en aumentar considerablemente la capacidad de producción nacional de distintos tipos de energía. El plan consiste en multiplicar por diez la producción anual de biogás de aquí a 2030, y el sector ya ha iniciado una fase de rápido crecimiento. También fuera de Europa el potencial del biogás está ganando interés.

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