Advertisement
Volvo presenta su nuevo FH Volvo presenta su nuevo FH

Volvo presenta su nuevo FH

Valora este artículo
(2 votos)

El fabricante sueco Volvo acaba de presentar su nueva gama pesada FH, que combina un diseño completamente nuevo con la incorporación de la última tecnología en materia de seguridad, ahorro de combustible, confort y rentabilidad, cuyas primeras unidades comenzarán a llegar a los mercados europeos en la próxima primavera.

Volvo presenta su nuevo FH

El nuevo Volvo FH solo mantiene del anterior modelo su denominación, ya que la marca sueca no se ha limitado a hacer un restyling, sino que ha presentado un camión completamente nuevo, en el que todos los elementos han sido desarrollados tras largas investigaciones y reuniones con clientes con el fin de ofrecer un vehículo que se adapta a los requerimientos del presente y futuro.

 

Nueva cabina

Volvo presenta su nuevo FH

La cabina del nuevo FH se ha desarrollado partiendo desde cero, y aunque mantiene la identidad Volvo, mantiene muy pocos aspectos comunes con el actual modelo. Su mayor tamaño que la anterior, gracias a una altura superior y la posición más vertical del parabrisas, permite aumentar el volumen interior en 1 m3, al mismo tiempo que la capacidad de almacenaje de enseres crece en 300 litros. La altura interior es ahora de 2,11 metros y el túnel motor, de sólo 9 cm. facilita el movimiento en el interior.

Volvo presenta su nuevo FH

Tanto la zona de trabajo como la de descanso ha sido ampliamente modificada. En la primera, todos los controles cuentan ahora con una nueva ubicación, y muchas funciones del nuevo camión se pueden controlar mediante botones situados en el volante, incluidos el teléfono y el navegador, mientras que los botones del panel de instrumentos se han situado en orden de prioridad.

Volvo presenta su nuevo FH

Volvo presenta su nuevo FH

En el cuadro de instrumentos destacan los elementos digitales, con un reloj en el centro y dos pantallas laterales que pueden ser configuradas según el gusto de cada conductor, y que quedan memorizadas cada vez que se introduce la tarjeta del tacógrafo digital en el mismo camión.

Los asientos también son completamente nuevos, contando con multitud de ajustes, entre los que destacan el apoyo lumbar y el del cuello, al mismo tiempo que la litera posee ahora un nuevo colchón de 815 mm. de ancho, con la parte más estrecha a los pies para facilitar mayores ajustes del asiento del conductor.

Volvo presenta su nuevo FH

Para los momentos de descanso, el nuevo Volvo cuenta con un sistema de refrigeración independiente I-Park Cool, que no consume combustible.

Otra de las características de la nueva cabina es el aumento de la visbilidad, ya que los largueros laterales han sido reducidos para aumentar el tamaño del parabrisas, las ventanas cuentan ahora con la contura inferior inclinada hacia adelante, y que los nuevos retrivosores exteriores amentan el campo de visión en un 25%.

Cadena cinemática I-Torque

La cadena cinemática I-Torque combina el nuevo motor Euro 6, basado en la estructura del actual D13, pero con tecnología SCR, EGR y Turbocompound, que ofrece una potencia de 460 CV., con un aumento considerable del par motor a 285,7 mkg., a menores revoluciones, con la caja de cambios automática I-Shift, que utiliza por primera vez en camiones el doble embrague, una tecnología que ya es empleada en los automóviles de turismo de alta gama y que procede los los coches de fórmula 1.

Volvo presenta su nuevo FH

Este sistema permite aprovechar mejor la conducción con un par más alto en un menor rango de revoluciones, ya que los cambios de velocidades se realizan en centésimas de segundo y apenas son perceptibles por el conductor, permitiendo un ahorro en el consumo de combustible de hasta un 4%.

Inicialmente, el Volvo FH será lanzado con motores Euro 5 de 420, 460, 480 y 500 CV., junto con el nuevo motor D13 Euro 6 de 460 CV.

Conducción guiada

Volvo presenta su nuevo FH

Otro sistema que facilita el ahorro de combustible (hasta un 7%) en el nuevo Volvo FH es el sistema I-See, un software conectado a la transmisión I-Shift, que almacena la información de las pendientes, de forma que la próxima vez que el camión transcurra por la misma ruta, el I-See gestiona el acelerador, el cambio de marchas y los frenos, aprovechando las inercias y la orografía para una conducción más eficiente.

Suspensión delantera independiente

Volvo presenta su nuevo FH

El nuevo Volvo FH mejora también la conducción gracias a las nuevas estructuras de las suspensiones. En el eje delantero monta, por primera vez en un camión de estas características, suspensión neumática independiente, un sistema parecido al que su momento montó Pegaso en su modelo Barajas, con los cambios evidentes de la actual tecnología. En el caso de la suspensión por ballestas, de serie en este modelo, la geometría de éstas se ha modificado, al mismo tiempo que se han desplazado las barras estabilizadoras y se han eliminado las torsiones.

Este nuevo sistema, junto con la modificación de la suspensión de la cabina, y el aumento de la suspensión del motor hasta 4 puntos de apoyo, mejora la conducción y el confort en ruta.

Conexión con el taller

Mediante el sistema Telematics Gateway, el camión puede conectarse al taller mediante la red GSM, permitiendo a éste supervisar a distancia las condiciones del vehículo y prever las labores de mantenimiento, o detectar las posibles averías, reduciendo así el tiempo de respuesta y manteniendo, por tanto, mayor tiempo rodando el camión.

Volvo presenta su nuevo FH

Visto 27221 veces
F. Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Sitio Web: www.camionactualidad.es/javier_pedroche/ Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

3 comentarios

  • Enlace al Comentario rodrigo ramos Viernes, 02 Enero 2015 16:11 publicado por rodrigo ramos

    Me gustaría saber si su formato es pdf para poder anclar a un GPS a su computadora del camión para tener información de los sensores del camión tengo Volvo año 2000. Necesito esa información gracias por su comprensión. Att. Rodrigo Ramos empresa de monitorios GPS

    Reportar
  • Enlace al Comentario Weimar romero rodo Jueves, 05 Septiembre 2013 17:13 publicado por Weimar romero rodo

    la pasion de conducir volvos es un sueño que es logrado por la fabricacion que lo hacen soy uno de las personas que daria por conducir toda mi vida

    Reportar
  • Enlace al Comentario Wilder Cabrera Miércoles, 13 Febrero 2013 22:29 publicado por Wilder Cabrera

    Esta bonito cuanto quisiéramos q instalen en Bolivia una ensambladora de camiones Volvo tenemos en cantidad materia prima como ser hierro cobre litio etc gracias

    Reportar

Deja un comentario

Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.

newsletter

Suscríbete al Newsletter

Suscribete gratis al Boletín informativo del Transporte, Camiones y Furgonetas.

Acepto los Términos y Condiciones

Últimos Tweets Truck

Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Las más leídas del mes

Kiosko y más

Camión Actualidad - Información y Noticias de Transporte

Camión Actualidad

  • Noticias de Camiónes y furgonetas, vehículo industrial y vehículo comercial
  • Revista Truck - La revista del Transporte
  • Toda la actualidad del Transporte de Mercancías por Carretera
Save
Ajustes de Cookies
Este sitio Web usa Cookies. Al hacer clic en ACEPTAR TODO, usted acepta el uso de todas las cookies en nuestro sitio web para brindarle la mejor experiencia de usuario. Puede consultar la Política de Cookies: MÁS INFORMACIÓN
Aceptar todo
Rechazar todo
Más información
Analytics
Herramientas utilizadas para analizar los datos para medir la efectividad de un sitio web y comprender cómo funciona.
Google Analytics
Aceptar
Rechazar
$family
Aceptar
Rechazar
$constructor
Aceptar
Rechazar
each
Aceptar
Rechazar
clone
Aceptar
Rechazar
clean
Aceptar
Rechazar
invoke
Aceptar
Rechazar
associate
Aceptar
Rechazar
link
Aceptar
Rechazar
contains
Aceptar
Rechazar
append
Aceptar
Rechazar
getLast
Aceptar
Rechazar
getRandom
Aceptar
Rechazar
include
Aceptar
Rechazar
combine
Aceptar
Rechazar
erase
Aceptar
Rechazar
empty
Aceptar
Rechazar
flatten
Aceptar
Rechazar
pick
Aceptar
Rechazar
hexToRgb
Aceptar
Rechazar
rgbToHex
Aceptar
Rechazar
min
Aceptar
Rechazar
max
Aceptar
Rechazar
average
Aceptar
Rechazar
sum
Aceptar
Rechazar
unique
Aceptar
Rechazar
shuffle
Aceptar
Rechazar
rgbToHsb
Aceptar
Rechazar
hsbToRgb
Aceptar
Rechazar
$family
$hidden
Aceptar
Rechazar
overloadSetter
Aceptar
Rechazar
overloadGetter
Aceptar
Rechazar
extend
Aceptar
Rechazar
implement
Aceptar
Rechazar
hide
Aceptar
Rechazar
protect
Aceptar
Rechazar
attempt
Aceptar
Rechazar
pass
Aceptar
Rechazar
delay
Aceptar
Rechazar
periodical
Aceptar
Rechazar
$constructor
alias
Aceptar
Rechazar
mirror
Aceptar
Rechazar
pop
Aceptar
Rechazar
push
Aceptar
Rechazar
reverse
Aceptar
Rechazar
shift
Aceptar
Rechazar
sort
Aceptar
Rechazar
splice
Aceptar
Rechazar
unshift
Aceptar
Rechazar
concat
Aceptar
Rechazar
join
Aceptar
Rechazar
slice
Aceptar
Rechazar
indexOf
Aceptar
Rechazar
lastIndexOf
Aceptar
Rechazar
filter
Aceptar
Rechazar
forEach
Aceptar
Rechazar
every
Aceptar
Rechazar
map
Aceptar
Rechazar
some
Aceptar
Rechazar
reduce
Aceptar
Rechazar
reduceRight
Aceptar
Rechazar
forEachMethod
Aceptar
Rechazar
each
clone
clean
invoke
associate
link
contains
append
getLast
getRandom
include
combine
erase
empty
flatten
pick
hexToRgb
rgbToHex
min
max
average
sum
unique
shuffle
rgbToHsb
hsbToRgb